汽油/石脑油
周五亚洲9月上半月石脑油裂解价差达到四个交易日高点31.60美元/吨，因原油价格下滑。但业内消息人士表示，本周石脑油的现货需求基本上疲软，而且9月上半月交货的采购招标尚未公布。
他们补充道，买家要么因为原油价格下跌而暂停购买，要么是有合约船货暂时把他们拴住。
亚洲汽油裂解价差涨至8.28美元/桶，为周一以来的最高点，因减产之后供应吃紧。
荷兰咨询公司Insights Global的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)石油枢纽的汽油库存在周四截止当周增长了12%或13.1万吨，达到三周高点122.7万吨。与之相反的是，新加坡汽油库存大幅下降，因从印度运往新加坡的汽油船货缺乏，而且中国台湾减少了向新加坡的出口。
标书方面，肯尼亚计划采购总计43.8万吨9月至10月在Kipevu石油终端(KOT)交付的成品油，其中7.4万吨是汽油。
其他消息，委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）日处理能力64.5万桶的艾姆威炼厂恢复了部分生产。7月初，该炼油厂因停电而停产。
新加坡现货市场中达成四笔汽油交易和两笔石脑油交易。BPSG售给兴隆公司两船各5万桶8月8-12日和8月14-18日装运的92号汽油船货，售价分别为71.10美元/桶和70.90美元/桶；托克公司售给SIETCO和联合石化公司各5万桶95号汽油船货，售价均为73.50美元/桶。
SIETCO售给PDSG公司2.5万吨9月下半月石脑油，售价为501美元/吨；BPSG售给贡沃尔公司2.5万吨10月上半月石脑油，售价为500美元/吨。
柴油/航煤
周五亚洲含硫量10ppm柴油的炼制利润涨至近八个月的最高水平，因原油价格本周料将下跌。
含硫量10ppm柴油/迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中涨至16.75美元/桶，为自去年11月21日以来的最高点。
本周含硫量10ppm柴油的裂解价差攀升了约4%，过去一个月上涨了13%。周四该裂解价差为16.20美元/桶。
交易商表示，新加坡中质馏份油库存的下降和该地区一些炼厂减产有助于短期内柴油市场收紧。
新加坡国际企业发展局（IE）的数据周四显示，在7月17日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降了3.5%，降至两周低点1,070万桶。不过，随着更多炼油产能投产，交易商仍担心未来供应充足。
含硫量10ppm柴油的现货价差周五上涨，达到逾八个月的最高点，主要受现货市场买兴稳定的支撑。周五含硫量10ppm柴油的现货价差为新加坡报价升水0.22美元/桶，较前一日上涨0.02美元。
与此同时，航煤的现货价差为新加坡报价升水0.15美元/桶，而前一日为升水0.12美元/桶。
航煤较迪拜原油的炼制利润周五攀升至16.26美元/桶，为自去年12月初以来的最高点。该裂解价差前一日为15.63美元/桶。
荷兰咨询公司Insights Global的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)石油枢纽的柴油库存在7月18日截止当周增长了5.5%，达到约297万吨。Insights Global数据显示，ARA航煤库存在周四截止当周攀升了5%，达到83.6万吨。与去年同期的水平相比，航煤库存高出约18%；柴油库存则约高31%。
标书方面，一位贸易消息人士表示，印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL)售给维多公司6.5万吨高速柴油船货，售价为中东报价升水约0.70-0.75美元/桶。该标书于7月16日截标，这批船货将于8月3-5日从印度西海岸的新芒格洛尔装船。
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。道达尔公司售给维多公司一船15.5万桶8月11-15日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价升水0.20美元/桶。新加坡贸易商兴隆公司从CAO手中购买了两船各15万桶8月3-7日装含硫量10ppm柴油船货，成交价为新加坡报价升水0.20美元/桶。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）
