汽油/石脑油
亚洲石脑油裂解价差在前一日跌至两周半低点之后，周三反弹至两日高点27.40美元/吨，因布伦特油价疲软，给炼油商提供了一些喘息的机会。
汽油裂解价差也反弹至两日高点7.57美元/桶。汽油基本面较一个月前明显强劲，当时汽油炼制利润不到2.00美元/桶。
据一项调查周二显示，预计美国汽油库存将连续第五周下降。
标书方面，印度石油公司(IOC)将原定于8月3日-5日从金奈(Chennai)装运的2.7万吨石脑油的销售招标有效期延长两天，至7月18日。该公司先前售给维多公司两船7月装石脑油船货，成交价在其自己的FOB公式价升水0.05-0.10美元/吨之间。
中国大连西太平洋石化公司（WEPEC）打算出售高达3.6万吨8月24-26日从大连装运的汽油，但结果不明。
另一方面，印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL）通过标书出售2.5万吨8月14-16日装95号汽油船货，该标书将于7月23日截标，递价有效期直至7月24日。
新加坡现货市场中达成两笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。中石油公司售给兴隆公司5万桶8月6-10日装92号汽油船货，售价为72.50美元/桶；维多公司售给泰国PTT公司5万桶8月7-11日装92号汽油船货，售价为72.40美元/桶。
日本最大的炼油商JXTG Nippon Oil & Energy公司在完成检修计划后已经重新启动仙台炼油厂日处理能力14.5万桶的原油蒸馏装置。日本JXTG公司的发言人指出，公司已经于周二重启了这套装置。而且公司还将水岛-B炼油厂里日处理能力9万桶的3号原油蒸馏装置重新启动，因为已经完成了检修工作。
柴油/航煤
周三亚洲含硫量10ppm柴油的现货价差跳向升水水平，为三周多来首次，受现货交易窗口的成交价坚挺的支撑。
然而，交易商表示，柴油市场可能会失去支撑，因亚洲地区的供应依然充裕，而且预计短期内将有更多柴油冲击市场。
含硫量10ppm柴油的现货价差为新加坡报价升水0.14美元/桶，而周二为窄幅贴水0.01美元/桶。
据交易商表示，在中国和印度等主要地区市场需求不旺的背景下，套利机会的缺乏正损害着汽油市场人气。
一位驻新加坡的交易商表示：“以目前的EFS(期货掉期交易)水平，东西方之间的柴油套利交易不可行。”
Refinitiv Eikon的数据显示，新加坡与西北欧市场之间的柴油价差（EFS）周三在-6美元/吨左右。贸易消息人士称，当该EFS交易价格在-15至-18美元/吨或以下时，套利交易通常是有利可图的。
周三含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中从周二的15.91美元/桶涨至16.14美元/桶。
与此同时，航煤较迪拜原油的炼制利润从前一日的15.16美元/桶涨至15.42美元/桶。
航煤的现货升水价从周二的新加坡报价升水0.18美元/桶跌至升水0.13美元/桶。
数据显示，富查伊拉石油工业区在7月15日截止当周的中质馏份油库存较前一周增加6.4%，达到231万桶。数据显示，今年迄今为止，富查伊拉石油工业区的中质馏份油库存平均210万桶，而2018年平均每周280万桶。目前富查伊拉石油工业区的中质馏份油库存较去年同期约低23%。
新加坡现货市场中达成四笔柴油交易，但没有达成航煤交易。兴隆公司从Zenrock手中购买了15万桶8月1-5日装含硫量500ppm柴油，成交价为MOPS-0.60美元/桶；兴隆公司从联盟国际贸易公司手中购买了15万桶8月2-6日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS+0.20美元/桶；兴隆公司从托克公司手中购买了15万桶8月12-16日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS+0.20美元/桶；兴隆公司从CAO手中购买了15万桶8月6-10日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS+0.20美元/桶。
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