汽油/石脑油
周四亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差连续第二个交易日上涨至近七周高位35.95美元/吨，汽油裂解价差也上涨至两个月高点6.36美元/桶，受美国汽油供应中断及亚洲产量下降支撑。
之前汽油裂解价差下跌至负值区域，迫使炼油厂减产，如今汽油产量下降又驱动汽油裂解价差上涨。
美国炼油厂问题，包括美国东海岸一座最大的老旧炼油厂可能永久性关闭，导致美国汽油供应中断，并提振亚洲汽油裂解价差上涨。
由于美国Philadelphia Energy Solutions公司处理能力为33.5万桶/日的炼油厂两周前着火，本月美国已经从欧洲进口逾65万吨汽油。
此外，这座炼油厂已经开始销售原油库存和部分设备，可能将被永久性关闭。
技术分析显示，未来三个月亚洲石脑油裂解价差可能突破65美元/吨关口。
美国能源情报署（EIA）最新公布的数据显示，截至6月28日当周，美国汽油库存下降160万桶。
官方数据显示，在截至7月3日的一周内，新加坡陆上轻质馏份油库存下降80.8万桶或6.6%，至五周低点1142.8万桶。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有两笔石脑油和一笔汽油交易达成。
BP公司以510美元/吨价格售与嘉能可公司两批各2.5万吨9月上半月交付石脑油船货。
PTT公司以69.70美元/桶价格售与中国中石油公司5万桶7月19-23日装92#汽油船货。
柴油/航煤
周四亚洲中质馏份油市场，航煤现货价差上涨至七个多月以来最高水平，因夏季航空出行需求旺盛，但航空货运行业疲软限制市场涨幅。
航煤现货对新加坡报价升水由前一交易日的+13美分/桶上涨至+21美分/桶，创去年11月以来最高水平。
不过，美中贸易关系紧张已经重创亚洲地区航空货运行业，国际航空运输协会（IATA）称，美中贸易战及区内出口商制造业环境恶化已经严重影响到航空货运市场。
IATA公布的数据显示，5月亚太航线航空货运需求较上年同期下降6.4个百分点，全球航空货运需求同比也下降3.4各百分点。
尽管原油价格下滑，但今日航煤裂解价差连续第二个交易日下跌，本周初曾创近六个月高点。
航煤对迪拜原油裂解价差由前一交易日的15.24美元/桶下滑至15.04美元/桶，周二一度达到15.53美元/桶，为1月中旬以来最高水平。
含硫10ppm柴油对迪拜原油裂解价差也由前一交易日的15.79美元/桶下滑至15.64美元/桶。
含硫10ppm柴油现货对新加坡报价贴水由前一交易日的-16美分/桶下滑至-19美分/桶。
官方数据显示，在截至7月3日的一周内，新加坡陆上中质馏份油库存下降6.6%，至两周低点1060万桶，但仍较上年同期库存水平高约11%。
今年到目前为止，新加坡周度中质馏份油库存平均为1120万桶，远高于2018年周均960万桶水平。
新加坡中质馏份油现货市场，共有两笔柴油和一笔航煤交易达成。
兴隆公司以新加坡报价-20美分/桶价格售与维多公司15万桶7月19-23日装含硫10ppm柴油船货。
Zenrock公司以新加坡报价-20美分/桶价格售与维多公司16.5万桶7月27-31日装含硫10ppm柴油船货。
兴隆公司以新加坡报价+20美分/桶价格从CAO公司购得10万桶7月19-23日装航煤船货。
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