汽油/石脑油
周二亚洲轻质馏份油市场，汽油裂解价差上涨至近七周高位5.36美元/桶，受美国市场走强支撑，分析师预计美国上周汽油库存将连续第三周下降。
因6月21日美国处理能力为33.5万桶/日的Philadelphia Energy Solutions Inc炼油厂发生火灾，最近几日欧洲面向美国东海岸市场的汽油出口量已经上升。
亚洲地区台湾台塑石化公司本月将削减汽油产量。
今日亚洲石脑油裂解价差下滑20美分，至两个交易日低点25.95美元/吨，因供应充裕。
买家现在可以在一定程度上选择价格相对低廉的液化石油气替代石脑油作为生产原料。LPG主要被用作冬季取暖燃料，因此夏季价格相对较低。
石脑油裂解装置集中检修及最近韩国和日本裂解装置意外检修也导致5月份以来亚洲石脑油需求放缓。
台湾中油公司最近购得一批8月交付石脑油现货船货，购价为较日本报价单位数贴水水平。
日本三菱化学公司上周末购得第二批8月上半月交付石脑油船货，购价为日本报价平价至小幅升水水平。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有两笔石脑油和两笔汽油交易达成。
BP公司以512.50美元/吨价格售与Trafigura公司2.5万吨9月上半月交付石脑油船货。
PD公司以平价价格从Sietco公司购得2.5万吨9月上半月/9月下半月石脑油差价船货。
Gunvor公司以70.30美元/桶价格售与中国联合石化公司5万桶7月17-21日装92#汽油船货。
PTT公司以70.30美元/桶价格售与兴隆公司5万桶7月25-29日装92#汽油船货。
柴油/航煤
周二亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油裂解价差上涨至四个月以来最高水平，因原油价格下跌，但柴油现货价差下滑，近月柴油跨月价差扩大。
含硫10ppm柴油对迪拜原油裂解价差由前一交易日的16.01美元/桶上涨至16.23美元/桶，创3月初以来最高水平，也是六年来同期最高水平。
国际海事组织（IMO）2020年船用燃油新规正式实施之前来自船东的柴油需求增强及中国柴油出口减少柴油市场提供支撑。
为降低船用燃油含硫量，国际海事组织要求船东从2020年开始改用低硫柴油作为船用燃油。
目前很多炼油厂仍在进行升级改造，以生产能够符合国际海事组织新含硫标准的船用燃油。
含硫10ppm柴油现货对新加坡报价价差由前一交易日的-10美分/桶下滑至-18美分/桶。
7月/8月柴油跨月价差由前一交易日的-5美分/桶扩大至-18美分/桶。
今日航煤对迪拜原油裂解价差由前一交易日的15.51美元/桶上涨至15.53美元/桶。航煤现货对新加坡报价价差为-2美分/桶。
新加坡中质馏份油现货市场，共有两笔柴油和一笔航煤交易达成。
兴隆公司以新加坡报价-15美分/桶价格售与维多公司25万桶7月23-27日装含硫10ppm柴油船货。
Winson石油公司以新加坡报价-20美分/桶价格售与维多公司15万桶7月17-21日装含硫10ppm柴油船货。
兴隆公司以新加坡报价+5美分/桶价格从CAO公司购得10万桶7月21-25日装航煤船货。
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