汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差涨至近三周高点8.60美元/桶，因上周油轮遇袭后，中东紧张局势的担忧仍在。
但由于近期供应过剩，当前石脑油利润早已较今年3月份的高点约65美元/吨下跌了86.7%。
交易商表示，韩国LG化学公司(LG Chem)预计6月18日之前将重启位于大山的超大规模裂解装置，这一预期也为市场提供了一些支撑。
但尚不能确定这家石化企业是否重启了这一装置。该装置每年可生产近130万吨乙烯，乙烯是塑料的基本原料。
流入亚洲市场的石脑油总量下降，可能也有助于提振市场。Refinitiv Oil Research将6月流入亚洲的石脑油总量定在520万吨，较5月份减少40万吨。
初步调查显示，上周美国汽油库存料将增加了110万桶，这将是连续第五周增加。
新加坡现货市场中达成四笔汽油交易和一笔石脑油交易。TOTALSG售给维多公司5万桶7月3-7日装92号汽油船货，售价为63.30美元/桶；中石油公司售给维多公司两船各5万桶分别于7月3-7日和7月8-12日装92号汽油船货，售价分别为63.30美元/桶和63.20美元/桶。SIETCO售给维多公司5万桶7月12-16日装95号汽油船货，售价为64.40美元/桶。
SIETCO售给嘉能可公司2.5万吨9月上半月石脑油，售价为465.00美元/吨。
其他消息，咨询公司FGE表示，到今年年底，全球将新增120万桶/日炼油产能，到2020年将达到180万桶/日。该公司补充称，由于更多的炼油产能即将投产，汽油和柴油将出现供应过剩。
柴油/航煤
周二亚洲航煤炼制利润走高，因原油价格下滑；同时现货市场交易疲软，航煤的现货价差进入贴水状态。
航煤较迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中从周一的14.58美元/桶涨至14.64美元/桶。
原油价格周二连续第二天下跌，因有迹象显示，美中贸易紧张局势正在冲击全球经济增长，尽管在上周油轮遇袭后中东局势紧张，油价跌幅有限。
过去两周航煤裂解价差上涨了约4%。Refinitiv Eikon数据显示，目前航煤裂解价差为过去六年来同期的最强劲水平。
航煤现货价差周二为新加坡报价贴水0.04美元/桶，而前一日为贴水0.04美元/桶。
贸易消息人士表示，预计航空行业的夏季旅行需求短期内将会带来一些支撑。然而，他们补充称，炼油厂季节性维修的结束导致供应增加，以及该地区新的炼油能力，都将使航煤市场未来继续承受压力。
与此同时，含硫量10ppm柴油的现货价差为新加坡报价贴水0.05美元/桶，而周一为贴水0.16美元/桶。
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润周二下跌了0.08美元为15美元/桶。
新加坡现货市场中达成四笔柴油交易和两笔航煤交易。新加坡贸易商兴隆公司从壳牌公司手中购买了15万桶7月13-17日装含硫量500ppm柴油，成交价为新加坡报价贴水0.90美元/桶；兴隆公司从Zenrock公司手中购买了15万桶7月14-18日装含硫量10ppm柴油，成交价为与新加坡报价持平；兴隆公司还从维多公司手中购买了两船各15万桶含硫量10ppm柴油，船期分别是7月10-14日和7月5-9日，成交价为与新加坡报价持平。
Petrodiamond从CAO手中购买了10万桶7月8-12日装航煤，成交价为与MOPS持平；兴隆公司从Zenrock公司手中购买了10万桶7月3-7日装航煤，成交价为MOPS-0.10美元/桶。
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