汽油/石脑油
周二亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差继续上涨至-3.50美元/吨，但连续第四个交易日处于负值水平，因石脑油裂解装置检修导致需求弱于预期。
石脑油需求出现，韩国LG化学公司料将在下周重启其上周意外关闭的石脑油裂解装置。
韩国YNCC石脑油裂解中心购得至少5万吨7月下半月在丽水交付公开规格石脑油船货，购价为日本报价-5.75美元/吨（CFR），为其2018年12月以来最低购买价水平。
韩国KPIC公司周一已经以较日本报价单位数贴水价格购得一批8月上半月在昂山交付全馏程石脑油船货。
5月份来自中东的石脑油船货供应量高达270万吨，创2019年以来最高水平。
本月来自西方的石脑油套利船货供应量料为120-130万吨，约为一年以来最低水平，因石脑油现货价格低迷。
印度芒格洛尔石化炼制公司招标销售3.5万吨6月26-28日在新芒格洛尔港口装石脑油船货，该标书将于6月14日截标。
印度石油天然气公司招标销售3.5万吨6月20-21日在孟买港口装石脑油船货，该标书将于6月13日截标。
今日亚洲汽油市场，汽油对布伦特原油裂解价差由前一交易日的2.56美元/桶上涨至3.00美元/桶。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有一笔石脑油和一笔汽油交易达成。
Sietco公司以467.00美元/吨价格售与嘉能可公司2.5万吨8月下半月交付石脑油船货。
PTT公司以65.30美元/桶价格售与兴隆公司5万桶7月7-11日装92#汽油船货。
柴油/航煤
周二亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油裂解价差连续第二个交易日小幅上涨，但现货贴水下滑，受供应过剩打压。
含硫10ppm柴油对迪拜原油裂解价差由前一交易日的14.14美元/桶上涨至14.16美元/桶。
过去两周以来，新加坡柴油裂解价差已经下跌约7%，当前裂解价差较上年同期水平低约4%。
东-西方柴油市场套利船货交易窗口依然关闭，使得亚洲市场供应过剩。
不过，未来几周将有更多亚洲和中东柴油船货将被销往欧洲市场，6月销量可能超过200万吨。
含硫10ppm柴油现货对新加坡报价贴水由前一交易日的-19美分/桶下滑至-20美分/桶。
航煤现货对新加坡报价贴水也由前一交易日的-22美分/桶下滑至-31美分/桶。
航煤对迪拜原油裂解价差下滑1美分，至13.53美元/桶。
全球柴油和船用燃油价格应该会从10月份开始上涨，并将在至少未来一年内维持在高位水平，因国际海事组织（IMO）将于2020年1月份开始执行船用燃油新规，要求船用燃油含硫量不超过0.5%，这将鼓励炼油厂转而生产更多符合新规的船用燃油。
斯里兰卡锡兰石油公司招标寻购5.25万桶含硫10ppm柴油和25.75万桶92#汽油船货，这些船货将于7月21-22日交付，该标书将于6月18日截标，投标者报价有效期至6月21日。
新加坡中质馏份油现货市场，只有一笔航煤交易达成，没有柴油船货成交。
兴隆公司以新加坡报价平价价格从CAO公司购得10万桶6月26-30日装航煤船货。
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