汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差上涨30美分，至34.20美元/吨，之前一个交易日该价差曾触及三个月低点，但市场面仍疲软，交易员表示。
今年到5月15日为止，该裂解价差平均在近50美元水平，较去年同期下降40%，因供应较高。
目前市场供应充足，因裂解厂检修季节需求疲软，日本石化工厂关闭，且欧洲和地中海到亚洲的套利船货量高。
1月至5月交付至亚洲的套利船货平均每月170万吨，较去年同期高8%。
科威特石化以升水中东FOB价格略高于10美元/吨的价格额售出2.8万吨6月12-13日装轻质石脑油船货。
该船货买家可能是一位主要石油商家，但该交易未经证实，因科威特石化通常不进行这样的交易。
目前还不清楚科威特石化时候售出5月装现货，但当前升水水平较之前售出的4月27-28日装轻质石脑油船货成交价低20美元/吨以上。
亚洲汽油裂解价差跌至四个交易日低点的4.06美元/桶。交易员预计未来几个月中国汽油出口将增加，因炼厂产能增加。
周三公布的政府数据显示，中国4月原油日平均加工量升至纪录高点，得益于民间炼油厂提高产量，其中包括东北地区新启用一座大型炼厂。
国家统计局的数据显示，4月原油加工量较去年同期增加5%，达到5,210万吨，平均为1,268万桶/日，追平今年稍早的日均纪录高点。
中国宏润新加坡分部发布标书，提供3.5万吨5月末装自龙口的汽油船货。该标书于本周四截标。中海油有一船1.5万吨6月1-5日装自大连的汽油船货也将于本周四截标。
新加坡现货市场达成两笔石脑油交易，一笔汽油交易。
SIETCO以565.00美元/吨的价格销售给TRAFI 2.5万吨石脑油船货，EQUINOR以566.00美元/吨的价格销售2.5万吨石脑油给嘉能可。
BP以75.00美元/桶的价格销售5万桶92号汽油给兴隆。
柴油/航煤
周三亚洲航煤/柴油价差触及亚洲低点，因供应较高，且航空需求放缓拖累航煤价格。
亚洲航煤价格较柴油价格低22美分，之前一个交易日价差为-14美分。
全球贸易放缓，且贸易紧张局势不断加剧，订单量减少都影响航运需求，国际航空运输协会（IATA）本月的报告中显示。
中东地区航煤需求疲软，咨询公司FGE指出，3月的数据已经显示出中东航空里数同比已经下降。
航空需求是中东地区需求的主要部分，航煤消费量自2007年以来已经成倍增加，达到每日43万桶，FGE周三给客户的报告中写道，目前还很难说持续了十年的增长将结束，近期的统计数据显示2019年航煤需求增长可能停止。
台中油本周以贴水新加坡FOB价格30美分/桶左右的价格售出6月装柴油船货，一位业内消息人士表示。该炼厂提供30万桶6月6-20日装自高雄的10ppm柴油和12万桶6月3-10日装自台中的10ppm柴油船货。
新加坡现货市场无航煤和柴油交易达成。
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