汽油/石脑油
周四，亚洲石脑油裂解价差暴跌近26%至每吨39.80美元，位于自2月19日以来的最低水平，受需求低迷影响。
业内消息人士们指出，部分买家们预期供应高企，因为欧洲可能面临着出口更多石脑油船货的压力，原因是欧洲的裂解装置停车检修。
然而，汽油利润好转，因为该价差小幅攀升至每桶6.94美元的两个交易日高点。
库存消息，新加坡企业发展局周四公布的数据显示，截至5月1日当周，新加坡轻质馏份油库存下降7%至1343.7万桶的四个半月低点。但是美国的汽油库存攀升91.7万桶，而此前分析师们预计汽油库存将下降100万桶。
标书消息，台中油公司和台塑石化公司各自标售分别从高雄和麦寮装船的汽油船货。印尼国家石油公司通过合约标书求购88号和92号汽油船货，交货期至少为三个月。
印度巴拉特石油公司标售3万吨5月11-13日装来自孟买的石脑油船货，还标售2万吨5月25-26日装来自Kochi的石脑油船货。该标书5月3日截标。
新加坡轻质馏份油现货市场，成交三笔汽油和一笔石脑油现货。 SIETCO以每吨576美元销售了2.5万吨7月下半月石脑油船货给TRAFI。维多以每桶78.5美元销售5万桶5月18-22日装92号汽油船货给兴隆，PTT以同样价格销售5万桶5月20-24日装92号汽油船货给SIETCO。中国联合石化公司以每桶80.10美元销售了5万桶5月20-24日装95号汽油船货给TRAFI。
柴油/航煤
周四，亚洲10ppm柴油的炼制利润攀升至近三周的最高水平，因为原油价格回落，10ppm柴油的现货贴水价拉宽，因新加坡中质馏份油库存攀升。
亚洲交易时段，10ppm柴油的炼制利润攀升至每桶14.53美元，位于自4月12日以来的最高水平。周二该价差为每桶12.18美元。
新加坡企业发展局的数据显示，截至5月1日当周，新加坡中质馏份油库存攀升至三周高点，攀升了15%至1070万桶。今年目前为止，新加坡中质馏份油库存平均为1140万桶，去年的库存平均为960万桶。整体看，当前新加坡中质馏份油库存较去年高大约33%。
10ppm柴油的裂解价差最近一周已经攀升了大约17%，但是仍比去年同期水平低大约8%。由于现货交易价疲软，所以10ppm柴油的现货贴水价拉宽至28美分，周二为贴水17美分。
与此同时，航煤现货价差进入每桶贴水9美分的水平，周二为每桶升水2美分。航煤炼制利润攀升至每桶13.86美元，位于自3月7日以来的最高水平。周二该价差为每桶11.67美元。
新加坡中质馏份油现货市场，八笔柴油现货成交，但是没有航煤达成交易。托克从永顺石油以每桶对5月15-22日MOPS贴水30美分的价格购买了三船每船15万桶5月17-21日装10ppm柴油船货。
BP公司从永顺石油以每桶对5月3-31日MOPS贴水30美分的价格购买了一船16.6万桶和三船25万桶装船均为5月17-21日的10ppm柴油船货。托克从永顺石油公司以每桶对5月21-27日MOPS贴水30美分的价格购买了15万桶5月22-26日装10ppm柴油船货。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）
