汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差连续第七个交易日下跌，触及七周低点40.80美元/吨，原因是市场基本面持续疲软。
Refinitiv Oil Research在周度报告中表示，预计4月份从西方（包括欧洲和地中海）运抵亚洲市场的石脑油数量将略超过160万吨。尽管该数量较3月船货量下降了逾20%，但仍略超过2018年每月158万吨的平均水平。
业内消息人士表示，市场目前并不缺乏石脑油船货，因一些亚洲和中东炼油厂准备结束定期维修。
例如，台塑石化公司的麦寮炼油厂将从4月下半月起提高其吞吐量高达82%。该炼油厂日处理能力54万桶。相比之下，由于一套原油蒸馏装置进行计划检修，该炼油厂目前的开工率低于总产能的70%。
台塑石化公司的姊妹公司台塑化纤公司周日发生火灾后，该公司所有的三套裂解装置都在全速运转，现在判断是否有必要故意减产还为时过早。台塑石化公司向台塑化纤公司供应裂解汽油。
亚洲汽油裂解价差走高1美分，达到本周高点6.74美元/桶，受汽油需求的支撑。
业内消息人士表示，韩国一炼厂故障可能也给市场提供了些许支撑。由于技术故障，韩国S-Oil公司自3月末以来关闭了日处理能力7.3万桶的渣油催化裂化装置(RFCC)。预计这套生产汽油的装置可能到4月底才会重启。
新加坡现货市场中达成一笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。维多公司售给P66SG公司5万桶4月24-28日装92号汽油船货，售价为78.00美元/桶。
柴油/航煤
周二亚洲含硫量10ppm柴油的炼制利润走高，徘徊在一周内的最高水平，因交易商们预期市场基本面在未来几周将好转。
含硫量10ppm柴油/迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中上涨了0.10美元为14.04美元/桶，即使原油价格继续走强。Refinitiv Eikon数据显示，含硫量10ppm柴油的裂解价差自上周二以来已攀升了约5%。
原油价格接近5个月高点，因在石油输出国组织(简称：欧佩克)牵头减产、美国对伊朗和委内瑞拉实施制裁以及利比亚冲突升级的情况下，市场继续收紧。
含硫量10ppm柴油的现货贴水拉宽至新加坡报价贴水0.28美元/桶，部分原因是现货交易窗口中的递价疲软。而周一为贴水0.26美元/桶。
航煤的现货贴水拉宽了1美分为新加坡报价贴水0.29美元/桶。航煤较迪拜原油的炼制利润为13.06美元/桶，而前一日为12.94美元/桶。
中石化周二表示，该公司旗下位于华东江苏省的金陵炼厂生产了首批4,200吨低硫船用燃料。
中石化未在声明中提供进一步的细节，但一名炼厂高管称，这批燃料符合国际海事组织（IMO）排放标准，硫含量低于0.5%。
金陵炼厂成为中国首批符合IMO规格的船用燃料炼油厂之一，此前上海石化和海南炼油厂等中石化子公司推出小规模试生产。
IMO将自2020年开始禁止船舶使用含硫量超过0.5%的燃料油，目前的含硫量上限为3.5%，除非他们配备了废气“清洁器”来清理含硫排放物。
一位消息人士表示，台湾中油公司出售45万桶5月6-15日从高雄装运的含硫量10ppm柴油，该标书将于4月9日截标，有效期直至第二天。
新加坡现货市场中达成一笔柴油交易，但没有达成航煤交易。Winson售给托克公司20万桶5月5-9日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS-0.20美元/桶。
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