汽油/石脑油
亚洲石脑油裂解价差连续第六日下跌，周一跌至41.98美元/桶，为自2月25日以来的最低点，因油价高，且中国台湾一化工厂着火，令市场承压。
韩国乐天化学公司、韩华道达尔公司和日本三菱化学公司求购5月下半月交付的石脑油。
业内消息人士表示，三菱化学公司购买石脑油的价格是略高于日本CFR报价，但这是以45天的公式价计算的，而不是通常的30天。消息人士补充道，乐天化学公司购买在丽水和大山交付石脑油船货的价格是日本CFR报价升水3.25-4.50美元/吨的区间内。
交易价未能得到买主的直接证实，因他们不评论自己的交易或业务。
台塑化纤有限公司(FCFC)表示，由于一条液化石油气管道漏气引发火灾，其3号芳烃装置受到影响。台塑化纤有限公司是台塑石化公司的姊妹公司。
业内消息人士表示，现在判断台塑化纤有限公司芳烃装置的着火是否会影响台塑石化公司裂解装置的产量仍为时过早
亚洲汽油裂解利润达到四个交易日高点6.73美元/桶。
新加坡现货市场中达成三笔汽油交易和一笔石脑油交易。嘉能可公司售给PDSG公司2.5万吨6月上半月石脑油，售价为571.00美元/吨。
柴油/航煤
周一受现货买盘升温的提振，亚洲含硫量10ppm柴油的现货贴水缩窄了，同时该品级柴油的近月跨月价差也收窄了，因市场人气略有改善。
含硫量10ppm柴油的现货价差缩窄至新加坡报价贴水0.26美元/桶，而上周五为贴水0.32美元/桶。含硫量10ppm柴油的4月/5月跨月价差从上周五的贴水0.44美元/桶缩窄至贴水0.41美元/桶。
在期货溢价市场结构中，即期价格低于远期交割价格，这往往会鼓励现货持有者将其储存起来，然后在价格更高时卖出。期货溢价收窄表明市场可能会逆转回现货溢价。
贸易消息人士称，炼厂持续检修将削减部分供应，而柴油的整体需求相对稳定。
一位驻新加坡的交易商表示：“目前，地区的柴油需求相当不错。就柴油现货价差而言，我认为目前已见底。”
上周四，柴油现货贴水触及六周以来的最宽水平。但一些贸易消息人士表示，柴油现货贴水转为升水可能需要几周或甚至更长。
尽管原油价格周一上涨，但含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润从上周五的13.33美元/桶攀升至13.94美元/桶。与此同时，航煤较迪拜原油的炼制利润升至12.94美元/桶，为一周来最强劲的。上周五，航煤较迪拜原油的炼制利润为12.38美元/桶。
航煤的现货贴水为新加坡报价贴水0.28美元/桶，而上周五为贴水0.35美元/桶。
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。Winson Oil公司售给英国石油公司两船各22.5万桶含硫量10ppm柴油船货，船期为4月23-27日，售价为新加坡报价贴水0.20美元/桶。Winson公司还售给Freepoint公司25万桶4月28-5月2日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价贴水0.25美元/桶。
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