汽油/石脑油
周二，亚洲石脑油裂解价差下跌至每吨45.50美元的四个交易日低点，因为需求多数冷清，但是亚洲汽油裂解价差飙升至每桶2.7美元的逾四个月高点。
汽油的需求尤其来自印尼的需求以及炼厂的大检修正提振汽油裂解价差，并推动最近汽油裂解价差不断地攀升。不过，从长期看，亚洲汽油市场面仍面临着供应过剩的压力。
有消息称，台塑石化与五位以上的买家已经签订了2019年四月份开始的一年期汽油合约，该合约的成交价为每桶对新加坡92号汽油价格贴水0.2-0.3美元（FOB）。此合约是台塑石化公司通过标书方式达成的，而通常台塑石化公司每季度供应一船中型油轮大小的汽油船货。
今年签订的协议正值新加坡汽油裂解利润反弹，受来自印尼的强劲需求支撑。对亚洲地区而言，台塑石化是重要的汽油出口商之一，其他还有来自韩国、印度和中国的出口商。不过，今年来自印度的汽油出口量将会减少，因印度国内的需求增长。
另外，有消息称科威特石油公司发布标书销售2.8万吨4月1-2日装的轻质石脑油船货。该标书周二晚些时候截标。
新加坡轻质馏份油现货市场，四笔汽油和两笔石脑油成交。BP公司销售了一笔5月上半月石脑油船货给TRAFI，成交价为每吨534.5美元。BP公司还以每吨534美元的价格销售了2.5万吨5月上半月石脑油船货给嘉能可公司。
PTT公司以每桶68.10美元的价格销售了5万桶3月20-24日装92号汽油船货给兴隆公司，中国联合石化公司还以每桶69.70美元的价格销售5万桶3月20-24日装95号汽油船货给兴隆公司。
此外，TRAFI以每桶68.30美元的价格销售了5万桶3月20-24日装92号汽油船货给CHEVINCSG，中石油公司以每桶69.70美元销售了5万桶3月25-29日装95号汽油船货给TRAFI公司。
柴油/航煤
周二，亚洲10ppm柴油的炼制利润下跌，柴油现货市场疲软的购买兴趣拖累柴油现货价差下跌。10ppm柴油的炼制利润在每桶15.99美元，较周一的价格下跌15美分。然而，最近一个月10ppm柴油利润已经上涨了大约15%，位于自2015年以来季节性最高水平。
贸易消息人士们指出，上月有几船亚洲至西方的柴油套利船货，但是目前柴油套利窗口并不太开放，因为新加坡裂解价差相当强劲，而且亚洲地区的柴油供应在收紧，受季节性炼厂检修加快影响。
根据数据显示，新加坡与西北欧柴油纸货价差周二缩窄至每吨贴水大约16美元。通常两地的柴油纸货价差交易价在每吨贴水18没眼或以下水平时，两地的柴油套利贸易才有利可图。
10ppm柴油的现货贴水价为每桶对新加坡价格29美分，较前一日拉宽了1美分。同时，航煤的现货贴水价仍稳定在29美分，因为新加坡现货市场仍冷清，没有递价或者交易达成。航煤利润下跌至每桶14.12美元。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油成交，仍没有航煤达成交易。永顺石油公司从托克以每桶对新加坡价格贴水30美分购买了15万桶3月20-24日装10ppm柴油船货。
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