汽油/石脑油
周五亚洲汽油对布伦特原油裂解价差上涨至64美分/桶，为1月8日以来的高点，因印尼需求坚挺。
印尼是亚洲最大的汽油进口国，其炼厂产量无法满足需求。但印尼最大国有能源公司Pertamina面临压力，受贸易逆差影响，政府要减少产品有进口量。
Pertamina意欲到2026年将产能提高至200万桶/天，以满足国内140万桶/天的需求。
印度需求近期也坚挺，因巴拉特石化和斯坦石油寻购汽油船货。
官方数据显示，1月印度汽油进口量为7万吨，为2018年5月以来的高点，当时汽油进口量为12万吨。
另一方面印度汽油出口量在104万吨，为2018年8月以来的低点，当时汽油出口量为84万吨。
印度的Nayara Energy发布标书寻购3.5万吨95辛烷汽油，和1万吨汽油混调原料，船期3月22-26日装载瓦迪纳。截标日期2月26日。
荷兰的PJK International公布的数据显示，截止2月20日当周，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的汽油库存量连续第三周减少，在两个月低点的114.6万吨。该数据显示以后汽油船货运往新加坡。
亚洲石脑油月间价差，即4月上半月/5月上半月价差周五在6.50美元/吨，因需求增强。石脑油对布伦特原油裂解价差为43美元/吨。
马来西亚的Titan以较低的单位数升水C&F日本价格的价格购买了一船4月上半月交付至Pasir Gudang的石脑油船货，业内消息人士表示。
Titan之前在2月14日以同样的价格购买了3月下半月交付石脑油船货。
台中油寻购4月6-27日交付至高雄的全硫程石脑油船货，截标日期2月25日。
新加坡现货市场达成三笔汽油交易，一笔石脑油交易。
兴隆以67.70美元/桶和67.80美元/桶的价格分别向PTT和TOTALSG各购入一船92号汽油船货，SIETCO以69.80美元/桶的价格向P66SG购入一船95号汽油船货。PDSG以543美元/吨的价格销售一船石脑油船货给EQUINOR。
柴油/航煤
周五亚洲10ppm柴油现货贴水缩窄，因新加坡现货市场需求飙升，近月价差返回逆向状态，之前曾三个多月的时间在正向状态。
周五柴油现货对新加坡价格价差在-31美分/桶，周四该价差为-35美分/桶。
近月月间价差自11月中期以来一直处于正向状态，但本周五上涨至逆向状态，在8美分/桶，周四在-6美分/桶。
价格处于逆向状态，及近月合约价格高于远期合约价格，此时存储船货已经不经济，因而库存下降。这也通常反映出市场供需不平衡，且价格走势坚挺
虽然原油价格较为稳定，但亚洲交易时段10ppm柴油对迪拜原油炼制利润上涨至15.44美元/桶，周四在14.84美元/桶。
周五航煤现货贴水缩窄至-31美分/桶，周四在-33美分/桶。航煤对迪拜原油裂解价差上涨至13.89美元/桶，之前周四在13.59美元/桶。
荷兰PJK International公布的数据显示，截止2月21日当周，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的柴油库存减少4.5%，至240万吨，同比暴跌20%左右。该地区航煤库存增加1%，至63.5万吨，同比去年同期增加10%。
新加坡现货市场达成四笔柴油交易，无航煤交易达成。
Trafigura向Winson购入两笔10ppm柴油船货，成交价分别为持平2月价格和3月-25美分/桶。Winson还以持平2月价格销售给BP一船10ppm柴油船货。兴隆以MOPS-1.10美元/桶的价格销售一船500ppm柴油船货给Ocean Energy。
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