汽油/石脑油
周五，亚洲石脑油裂解价差触及每吨29.40美元的两周低点，因为需求低迷，汽油裂解价差攀升至自1月8日以来的最高水平，受购买兴趣提振。
虽然仍处于贴水，但是当前汽油裂解价差在贴水13美分，前一日为贴水97美分。印度的需求表现强劲，这已经促使印度巴拉特石油公司求购3.5万吨汽油现货以弥补供应缺口。
印度斯坦石油公司也求购总量90万吨4月-12月交货的合约汽油船货。但是整体看，印度仍是汽油净出口国。
亚洲部分地区炼厂即将检修以及印尼和印度的选举可能也令卖方市场的基本面改善。然而，当前新加坡、欧洲和美国的汽油库存仍充裕。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，截至2月7日当周，ARA地区的汽油库存已经下降至134万吨的六周低点，仅仅较去年3月底创下的近139万吨的纪录高位低3.3%。
新加坡现货市场，一笔石脑油和三笔汽油成交。BPSG以每吨483美元销售了2.5万吨4月下半月石脑油给维多。
PTT以每桶60.7美元销售5万桶2月27-3月3日装92号汽油船货给维多，ENOC以每桶60.8美元销售5万桶2月28-3月4日装92号汽油船货给兴隆，道达尔以每桶60.8美元销售5万桶3月5-9日装92号汽油船货给兴隆。
柴油/航煤
周五，亚洲航煤现货价差坚挺至超过11周以来的最窄贴水，因部分区内炼油商们计划春季检修，所以预期供应将吃紧。航煤现货贴水在19美分，周四为每桶贴水30美分。
交易商们表示，支撑航煤市场的另一个因素是来自亚洲地区航空业的需求稳定，尤其是本周初的春节假期推动航煤需求，因为航空旅行需求得到提升。
亚洲交易时段，航煤利润攀升至每桶14.31美元，周四为每桶14.04美元。10ppm柴油的裂解价差攀升至每桶14.63美元，周四为每桶14.37美元。基准柴油的利润本周攀升超过1%，已经连续第二周攀升。10ppm柴油的现货贴水为每桶32美分，周四为31美分。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，截至2月7日当周，ARA地区的柴油库存小幅攀升至大约240万吨，最近五周柴油库存稳步攀升，当前水平位于三个月以来的最高水平。柴油库存攀升是因为进口增加，寒冷天气令内地取暖油需求强劲。
同周，该地区航煤库存下降2%至64.7万吨，较去年同期比高5.4%，柴油库存较去年同期低大约22%。
新加坡现货市场，三笔柴油成交。兴隆销售了25万桶2月23-27日装10ppm柴油船货给维多，价格为结余2月价格贴水20美分。永顺石油公司销售了15万桶3月5-9日装10ppm柴油船货给维多，售价为MOPS贴水49美分。该公司还以同样价格销售了15万桶2月26-3月2日装的10ppm柴油船货给维多。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）
