汽油/石脑油
周四亚洲公开规格石脑油3月上半月较4月上半月的跨月价差为10.50美元/吨，为自2018年6月以来的最高跨月升水；同时石脑油裂解价差达到一个月高点，因供应趋紧。
交易员们重申，从西方（包括欧洲）运抵亚洲的石脑油船货的延迟是价格和裂解价差强劲的一个关键因素。
基本面走强反映在本周印度出口的船货上。印度石油天然气公司(ONGC)和其子公司-印度芒格洛尔石化炼制有限公司(MRPL)周三晚些时候出售给Petro-Diamond公司的船货获得了较高的升水。
交易商表示，印度芒格洛尔石化炼制有限公司售给该日本贸易商3.5万吨3月16-18日从新芒格洛尔装运的石脑油，售价为FOB中东报价升水近20美元/吨。这是印度芒格洛尔石化炼制有限公司自去年售出一船2018年8月装船货以来获得的最高升水价。
贸易消息人士补充道，印度石油天然气公司售给Petro-Diamond公司3.5万吨2月8-9日从孟买装运的石脑油，售价为升水略高于18美元/吨。这是印度石油天然气公司自2018年7月以来售出从孟买装运石脑油船货所获得的最高升水价。印度石油天然气公司还出口从哈兹拉装运的石脑油，但由于国内需求，并不定期。
印度石油公司（IOC）通过标书出售3.5万吨2月26-28日从钦奈装运的石脑油，该标书周四晚些时候截标。
亚洲汽油裂解价差连续第三周保持在贴水水平，原因是欧洲、亚洲和美国地区的汽油供应过剩。
官方数据显示，尽管1月30日截止当周的新加坡轻质馏份油库存较前一周下降了16万桶，达到1,565万桶，但较1月2日创下的记录高点仅低2.8%。
但交易商表示，大幅减产以抑制汽油产量的前景仍很遥远，因汽油裂解价差疲软，被强劲的中质馏份油利润所抵消。
韩国最大炼油商SK能源(SK Energy)的所有者SK Innovation周四表示，预计2019年炼油利润将反弹，受到下半年柴油需求强劲的支撑。
新加坡现货市场中达成一笔汽油交易和一笔石脑油交易。维多公司售给泰国PTT公司5万桶2月26-3月2日装92号汽油船货，售价为MOPS 92+0.00美元/桶。EQUINOR售给BPSG公司2.5万吨4月上半月石脑油，售价为506.00美元/吨。
柴油/航煤
周四亚洲含硫量10ppm柴油的炼制利润下跌，因原油价格坚挺，但在连续两个月下跌后，1月份的炼制利润上涨了。
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润在亚洲交易时段中为13.89美元/桶，低于周三的14.22美元/桶。
原油价格周四上涨，受石油输出国组织(简称：欧佩克)收紧市场之际美国进口减少，以及美国对委内瑞拉实施制裁后委内瑞拉难以维持原油出口的推动。
1月份含硫量10ppm柴油的利润上涨了约11%，为自2018年8月以来的最大单月涨幅。
然而，在供应充足的情况下，需求低迷使得柴油目前的炼油利润率比去年同期下降了15%左右。
周四含硫量10ppm柴油的现货贴水为新加坡报价贴水0.42美元/桶，而前一日为贴水0.34美元/桶。
与此同时，航煤的现货贴水收窄至逾两周以来的最低水平，受后市预期吃紧的提振。市场预计，随着亚洲一些炼油厂计划进行春季维护，市场将进一步趋紧。
周四航煤的现货贴水为新加坡报价贴水1.42美元/桶，而周三为贴水1.55美元/桶。
航煤2月/3月的跨月价差连续第四个交易日缩窄至贴水0.40美元/桶，为三周来最低点。该价差周三为贴水0.57美元/桶。
航煤较迪拜原油的炼油利润率小幅上涨至14.24美元/桶，较周三上涨0.18美元/桶。
周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，1月30日截止当周，新加坡岸上中质馏份油库存较上周减少57.3万桶或4.6%，触及三周低点1,182万桶。
今年前五周的平均库存为1,190万桶，2018年平均每周为960万桶。据路透计算，2017年的周度平均水平约为1,200万桶。
总之，中质馏份油库存较去年同期高约27%。
周三截止当周，轻质馏份油库存下降了16.9万桶，触及两周低点1,570万桶；燃料油库存较前一周增加了47.8万桶，创下六周高点2,030万桶。
新加坡现货市场中没有柴油和航煤交易。
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