汽油/石脑油
周三，亚洲汽油裂解价差在每桶贴水32美分，较前一日上涨了1美分，受汽油供应充裕拖累，前一日汽油裂解价差在接近一周的低点水平。
看跌的市场基本面已经拖累1月上半月汽油裂解价差的均值在每桶大约45美分，位于自2009年以来同期最低水平。一名追踪并交易轻质馏份油的交易员表示利润率不太好。2019年可能比2018年更差。我们需要削减产能利用率。
汽油供应充裕的局势可能加剧，因为马来西亚和中国新炼油厂今年将投产，这些新炼油厂可能向市场每日新增大约23.5万桶汽油，不过，并不是所有的汽油都将用于出口。
今年亚洲的新汽油供应预计将超过需求增长，因马来西亚、中国和文莱(汶莱)新炼油厂投产将释出大量汽油和石脑油。据公司估计和两名行业消息人士称，光是马来西亚和中国的三家新炼厂全面投产。这些炼厂旨在实现石脑油产量最大化，供制造石化产品使用。通过专注于石脑油，这些炼厂也将同时生产一波汽油，而目前市场面临库存增加、需求下降、汽油利润率为负值。
咨询公司JBC Energy的研究主管Michael Dei-Michei表示今年在苏伊士东部将有大量汽油或石脑油炼油产能投产。因此，我们预计2019年汽油供应增长将超过需求增长，过剩规模平均约为20万桶/日，Dei-Michei表示，并补充说亚洲汽油市场正在从基本平衡转向供过于求，至少明年是如此。
据其网站显示，马来西亚国家石油公司(Petronas)和沙特阿美已于本月开始试运行其30万桶/日的RAPID炼油厂，该炼油厂汽油产量将为98,000桶/日。此外，在中国，恒力石化和浙江石化公司将启动新的炼油厂，每个炼油厂的原油加工能力为40万桶/日。据两名行业消息人士估计，每个炼油厂的汽油年产能超过300万吨，约合68,500桶/日。
除上述三家工厂之外，中国恒逸实业国际在文莱的17.5万桶/日的炼油厂也将投产。虽然中国炼厂的一些精炼油品可能在国内消化，但预计出口仍会增长。伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)炼油顾问侯睿表示我们预计2019年中国汽油出口较上年增长14%，增幅较前一年放缓。
根据中国海关数据，2018年1-11月中国出口1,160万吨汽油，较2017年同期增长24%。不过侯睿表示，由于预期经济合作暨发展组织(OECD)中的亚洲国家经济增长可能放缓、以及混合动力汽车普及率上升，2019年该地区汽油需求增长也可能较2018年放缓。
亚洲石脑油裂解价差攀升了3.6%至每吨44.85美元的两周高点。韩国LG化学公司进入市场求购3月上半月交货的石脑油船货，这是韩国第一份采购3月石脑油船货的标书。
韩国LG化学公司可能以每吨对日本石脑油价格升水逾1美元但不到2美元的价格购买了这船3月上半月交货的CFR石脑油船货。12月2日，该公司曾以每吨对日本石脑油价格贴水5美元（CFR）的价格购买了1月上半月交货的石脑油船货。
新加坡轻质馏份油现货市场，一笔汽油和石脑油成交。BP公司以每桶60.50美元的价格销售了5万桶2月11-15日装92号汽油船货给PTT公司。BP公司以每吨501美元的价格销售了2.5万吨3月上半月石脑油船货给PDSG公司。
柴油/航煤
周三，亚洲航煤裂解价差下跌至逾两周来的最低水平，因原油价格稳定，航煤现货贴水价拉宽至逾九年来的新低。亚洲交易时段，亚洲航煤裂解价差下跌至每桶14.61美元，位于自12月28日以来的最低水平，周二该价差为每桶15.54美元。
航煤现货价差拉宽至每桶贴水1.57美元，而周二的贴水为每桶1.50美元。航煤市场当前的贴水水平是自2009年10月份以来从未见的水平。而且新加坡航煤现货市场交易仍低迷，没有递价或交易达成。
与此同时，10ppm柴油的现货贴水价拉宽至每桶40美分。柴油裂解价差下跌至每桶14.58美元，前一日为每桶15.10美元。
根据数据显示，截至1月14日当周，新加坡富查伊拉石油工业中心中质馏份油库存攀升22%或35.6万桶至196万桶，位于六周以来的最高水平。2018年富查伊拉中质馏份油周度库存平均在280万桶，2017年的周库存水平大约为330万桶。当前富查伊拉中质馏份油库存较去年同期比低10%。
科威特石油公司标售4万吨2月4-5日装500ppm柴油船货。该标书1月16日截标，有效期为同一天。
新加坡中质馏份油现货市场，市场仍没有航煤成交，但有一笔柴油达成交易。兴隆公司从Winson Oil以每桶对新加坡价格贴水40美分的价格购买了15万桶1月31-2月4日装10ppm柴油船货。
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