汽油/石脑油
周五亚洲汽油裂解价差连续第二个交易日上涨，达到九周高点1.67美元/桶，因交易商预期中国汽油出口量继上月激增后将出现下降。
一位跟踪中国汽油出口的交易员表示：“1月份的出口量肯定会下降，因为很难超过12月份的出口量。”
周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，1月2日截止当周，新加坡岸上轻质馏份油库存量较前一周增加147万桶，创下1,610万桶的记录高点。这是由于去年12月中国对新加坡的出口激增所致。
数据显示，在12月12日和12月26日截止当周，中国分别向新加坡运送了近35万吨和26万吨汽油。然而，欧洲和美国的汽油库存都处于高位。
荷兰咨询机构PJK International的数据显示，1月3日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）炼制中心的汽油库存达到逾八个月高点137万吨。
一项调查周四显示，预计上周美国汽油库存也将增加。
亚洲石脑油裂解价差上涨了4.6%，达到两个交易日高点42.78美元/吨，由于石脑油用作汽油的混合成分，所以可能被汽油所支撑。但石化行业的石脑油需求依然暗淡。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和三笔汽油交易。BPSG售给嘉能可公司2.5万吨3月上半月石脑油，售价为467.00美元/吨。泰国PTT公司售给兴隆公司5万桶1月20-24日装92号汽油船货，售价为58.30美元/桶；中石油公司售给兴隆公司5万桶1月24-28日装92号汽油船货，售价为58.40美元/桶；中石油公司售给道达尔公司5万桶1月20-24日装95号汽油船货，售价为60.60美元/桶。
柴油/航煤
周五亚洲含硫量10ppm柴油的现货价差走强至一个月的最窄贴水，因买兴小幅提高，同时新加坡中质馏份油库存四周内首次出现下降。
含硫量10ppm柴油的现货贴水周五为新加坡报价贴水0.46美元/桶，而周四为贴水0.62美元/桶。
过去两个月，由于需求低迷和供应充足，柴油现货价差一直承压。上周柴油现货价差降至自去年1月新加坡基准柴油变为含硫量10ppm柴油以来的最低点。
阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）炼制和储存中心的柴油库存连续第二周下降。贸易消息人士称，库存下降可能成为该地区柴油市场的一个转折点，并补充称，现货价差回升至升水水平可能需要更多时间。
一位首尔的交易员表示：“在日本、韩国和中国台湾，3月份通常是春季炼油厂维修的开始月份……随着大规模的炼厂检修即将到来，目前的柴油疲软态势不可能持续太久。”
含硫量10ppm柴油较迪拜原油的炼制利润周五在亚洲交易时段中涨至14.20美元/桶，为7月以来的最大单周涨幅。基准柴油的炼制利润本周攀升了约13%。
与此同时，航煤较迪拜原油的炼制利润涨至15.16美元/桶，而前一日为14.93美元/桶。
周五航煤较新加坡报价的现货贴水从周四的贴水1.32美元/桶拉宽至贴水1.35美元/桶。
新加坡库存方面，据新加坡国际企业发展局（IE）的数据显示，1月2日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降了1.7%，达到1,130万桶。数据显示，2018年中质馏份油库存平均每周960万桶，而2017年平均每周约1,200万桶。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，1月3日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）炼制和储存中心的柴油库存下降了0.7%，降至204万吨。数据显示，航煤库存下降了0.5%，降至58万吨。与去年同期相比，航煤库存下降了约11%，而柴油库存下降了11.6%。
新加坡现货市场中达成两笔柴油交易，但没有达成航煤交易。兴隆公司售给英国石油公司两船1月19-23日装含硫量10ppm柴油船货，售价均为MOPS1月结余贴水0.30美元/桶，成交量总计40.8万桶。
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