汽油/石脑油
周五亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差连续第四个交易日上涨至61.05美元/桶，创10月31日以来最高水平，因需求强劲吸收了大部分过剩供应。
来自台湾、韩国、日本和马来西亚的几个买家本周开始采购2月上半月交付石脑油现货船货。
台湾中油公司和台湾台塑石化公司本月也锁定了明年交付的石脑油合同船货。
印度石油天然气公司和印度巴拉特石油公司招标销售6.5万吨1月在孟买装石脑油船货。
亚洲汽油裂解价差本周收于-0.16美元/桶，周四为-0.40美元/桶，多数地区供应依然充裕。
PJK International数据显示，在截至12月20日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）地区汽油库存大增近11.6%或11万吨，至10周高点110万吨。
美国库存也呈上升趋势，但本周新加坡轻质馏份油库存则连续第三周减少。
新加坡轻质馏份油市场，共有两笔石脑油和两笔汽油交易达成。
Equinor公司以468.00美元/吨价格售与嘉能可公司2.5万吨2月下半月交付石脑油船货。
Trafigura公司以+2.25美元/吨价格售与出光兴产公司2.5万吨2月上半月/2月下半月石脑油差价船货。
Winson公司以54.40美元/桶价格售与中国联合石化公司5万桶1月16-20日装92#汽油船货。
PTT公司以新加坡92#汽油报价-0.75美元/桶价格售与兴隆公司5万桶1月16-20日装92#汽油船货。
柴油/航煤
周五亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油现货贴水继续下滑，创2018年以来低水平，因买兴疲弱及主要地区柴油库存上升。
含硫10ppm柴油现货贴水连续四个交易日下滑，近几周来已经累计下跌约46%。
含硫10ppm柴油现货较新加坡报价贴水下滑至-0.95美元/桶，为1月新加坡指标从500ppm柴油转为10ppm柴油以来最低，周四为-0.90美元/桶。
本周新加坡和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）等炼油及储油中心柴油库存均在上升，新加坡柴油现货市场交投依然淡静，买盘仍少于卖盘。
贸易商表示，一些柴油正流向西方国家市场，但套利窗口逐渐收窄，而且运费高企，可能也阻碍了套利船货流动。
含硫10ppm柴油较迪拜原油裂解价差下滑至14.29美元/桶，而前一交易日上涨至近两周高位14.51美元/桶，因原油价格下跌。
区内航空市场稳健为航煤市场提供些许支撑，但今年到目前为止冬季取暖用煤油需求依然平淡，因气温偏高。
航煤较迪拜原油裂解价差下跌至15.86美元/桶，而周四为15.95美元/桶。
航煤现货较新加坡报价贴水下滑2美分，至1.20美元/桶。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，在截至12月20日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区柴油库存上升9%，至210万吨。
当周航煤库存下降3.7%，至59.8万吨。
当前ARA地区航煤库存较上年同期低约10%，而柴油库存较上年同期高约0.5%。
新加坡中质馏份油现货市场，共有三笔柴油交易达成，
BP公司以新加坡报价-70美分/桶价格从Winson公司购得两船各15万桶1月15-19日装含硫10ppm柴油船货。
兴隆公司以新加坡报价-95美分/桶价格售与BP公司15.8万桶1月15-19日装含硫10ppm柴油船货。
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