汽油/石脑油
周一亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差下滑至两个交易日低点49.43美元/吨，脱离上周五创下的一个半月高点。
不过，当前石脑油裂解价差仍较12月上半月平均40.52美元/吨水平高出至少20%，因来自西方的石脑油套利船货供应可能延迟抵入。
1月交付石脑油需求旺盛，帮助吸收部分过剩供应并推升石脑油现货价格，但当前石脑油价格仍处在贴水水平。
印度芒格洛尔石化炼制公司招标销售3.5万吨1月22-24日装石脑油船货，该标书将于12月19日截标。该公司同时标售3.5万吨1月6-8日装石脑油船货。
今日亚洲汽油市场，汽油对迪拜原油裂解价差由上周五的-51美分/桶下滑至-76美分/桶。
从新加坡到欧洲，汽油市场均呈现供大于求局面，这是卖家正在面临的一大问题。
日本JXTG Nippon Oil & Energy公司发言人表示，旗下Mizushima-B炼油厂已经恢复成品油供应，因上周意外关闭的部分生产装置已经恢复正常生产。
上周Mizushima-B炼油厂意外发生火灾，导致部分二级加工装置意外关闭。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有两笔石脑油交易达成，没有汽油船货成交。
嘉能可公司以501.00美元/吨价格售与PD公司2.5万吨2月上半月交付石脑油船货。
道达尔公司以498.00美元/吨价格售与嘉能可公司2.5万吨3月上半月交付石脑油船货。
柴油/航煤
周一亚洲中质馏份油市场，航煤现货贴水扩大，尽管航空燃油需求强劲，但与此同时供应也非常充裕，而且当前气温偏暖，抑制取暖用煤油需求。
航煤现货对新加坡报价贴水为-1.11美元/桶，为2015年9月以来最低水平，而上周五为-1.07美元/桶。
数据显示，当前航煤现货价差为九年同期最低水平。
亚洲冬季数月取暖用煤油需求通常会上扬，但贸易商称今年到目前为止需求尚无起色。
航煤对迪拜原油裂解价差由上周五的15.56美元/桶下滑至15.34美元/桶。
含硫10ppm柴油对迪拜原油裂解价差也由上周五的14.01美元/桶下滑至13.92美元/桶。
自11月中旬创下18.92美元/桶多年高位之后，柴油裂解价差已经下滑26%。
不过，随着2020年船只将改用更清洁燃油，柴油裂解价差将保持坚挺，届时中质馏份油需求将会上升。
不过，市场越发担忧包括中国在内的全球主要经济体经济增长放缓可能会抑制中质馏份油需求增长。
含硫10ppm柴油现货对新加坡报价贴水由上周五的-58美分/桶收窄至-55美分/桶。
越南今年航煤需求将大幅增长至创纪录水平，因其旅游业吸引了一波新的游客，该国的航空公司正在迅速扩张。
海关数据显示，截至11月，越南已经进口航煤187万吨，约合1480万桶，较上年同期增长18%。
因该国国内只有两座炼油厂，预计越南航煤进口量将进一步大幅增长。未来越南将依赖进口航煤来满足国内大部分航煤需求。
新加坡中质馏份油现货市场，只有两部航煤交易达成，没有柴油船货成交。
中国联合石化公司以新加坡报价-80美分/桶价格售与兴隆公司10万桶1月6-10日装航煤船货。
兴隆公司以新加坡报价-80美分/桶价格从Zenrock公司购得10万桶1月6-10日装航煤船货。
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