汽油/石脑油
周五亚洲汽油裂解价差降至近28个月低点每桶1.76美元，因供给充足。
尽管欧洲一周汽油库存下降，但仍高于上年同期。
PJK International的数据显示，11月1日止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的汽油库存降至五周低点98.5万吨。
这仍然比去年同期高出28%。
在非需求高峰时期，炼厂的供给增加对市场构成压力。
“当前汽油裂解价差低迷是因为中国的出口增多，以及非需求高峰季的影响...但进一步的跌势料将有限，”SK能源企业规划办公室主管Kang Dong-soo说。
亚洲石脑油裂解价差接近25个月低点每吨47.95美元，因本周过剩的供给盖过了需求。
一中国买家寻购12月船货。本周GS加德士、SK能源、韩华道达尔、出光兴产和台湾中油都曾购入12月现货船货。
现货市场上有一笔石脑油交易和两笔汽油交易。
兴隆以74.50美元/桶的价格分别向中石油和联合石化购入一船92号汽油船货。
道达尔以594美元/吨的价格向SIETCO购入一船石脑油船货。
柴油/航煤
周五亚洲10ppm柴油现货升水触及逾三周以来最低位，因需求减弱。前一天出炉的官方数据显示，新加坡的中质馏份油库存升至三周高位。
10ppm柴油较新加坡报价的现货价差>跌至每桶0.54美元，为10月8日以来最低位，周四为升水0.66美元。
该现货升水本周累计下跌约70%，为6月以来该地区指标柴油现货价差录得的最大周线百分比跌幅。
两名贸易消息人士称，柴油套利空间本周已经打开，预计接下来几天会有更多来自东方的柴油前往西方。
路孚特(Refinitiv) Eikon数据显示，周五期货转掉期(EFS)扩大至每吨约负25美元。期货转掉期决定东西方之间的亚洲柴油价差。
贸易商称，当期货转掉期交投在每吨约负15-18美元或者以下时，套利通常有利可图。
10ppm柴油较迪拜原油的裂解价差周五在亚洲交易时段跌至每桶17.53美元，周四为17.85美元。
航煤较迪拜原油的裂解价差周五下滑至每桶18.02美元，周四为18.39美元。
周五航煤较新加坡报价的现货贴水扩大至每桶0.12美元，周四为贴水0.01美元。
新加坡现货市场上没有柴油交易，有一笔航煤交易。
新加坡贸易商兴隆以每桶较新加坡报价贴水0.2美元的价格，从Freepoint购买了10万桶航煤，船期为11月22-26日。
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