汽油/石脑油
周二亚洲汽油裂解价差从27个月低点回升，触及两日高位每桶2.28美元，但仍然比月初时低出了72.5%。
亚洲石脑油裂解价差升至三日高位每吨62.60美元，前一日则触及近九个月低点。
不过贸易商表示，石脑油基本面仍然低迷，因为供给过剩仍然是个问题。
韩国韩华道达尔以成本加运费价(C&F)每吨较日本报价贴水3-4美元的价格，买入12月上半月到岸大山(Daesan)的重质全馏分石脑油。
印度巴拉特石油(BPCL)的一位高管周二表示，公司将从12月起关闭Kochi炼厂的原油蒸馏装置和附属设施，以进行维护。
现货市场上有一笔石脑油和四笔汽油交易。
P66SG和联合石化以79.50美元/桶的价格分别向卢克和贡沃尔购入一船92号汽油。兴隆以79.20美元/桶的价格向PTT购入一船92号汽油，维多以81.30美元/桶的价格向中石油购入一船95号汽油船货。
PDSG以641.00美元/吨的价格向BP购入2.5万吨2019年上装石脑油船货。
柴油/航煤
周二亚洲10ppm柴油裂解价差下滑，但仍接近多年高位；该工业燃料的现货升水也下跌，因近月跨月逆价差收窄。
10ppm柴油较迪拜原油的裂解价差在亚洲交易时段为每桶17.56美元，上日为每桶18.19美元。
“我觉得该地区的柴油市场至少在整个11月将依然强劲。目前，供应是不够的，”新加坡的贸易商称。
贸易消息人士称，柴油套利空间在过去几日好转，但套利窗口还没有完全打开。
路孚特(Refinitiv)的Eikon数据显示，周二东方与西方之间的亚洲柴油价差为每吨约负20美元。但贸易商称，向西方运送柴油船货依然不太有利可图。
10ppm柴油较新加坡报价的现货价差跌至每桶0.97美元，周一为每桶1.63美元。
与此同时，航煤现货价差周二转为贴水，每桶较新加坡报价贴水0.02美元，周一为升水0.02美元。
航煤对迪拜原油的裂解价差下滑至每桶17.02美元，周一触及2月以来最高位17.67美元。
新加坡现货市场上有一笔柴油交易，没有航煤交易。
壳牌以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，向永顺油品出售了23.5万桶10ppm柴油，船期为11月16-20日。
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