汽油/石脑油
周一亚洲汽油裂解价差挫跌至27个月低点每桶1.78美元，为连续第三个交易日下滑；亚洲石脑油裂解价差亦下跌，触及近九个月以来最低的每吨58.60美元，因供应充裕困扰市场。
对卖家而言，这种情况预计不会很快改善，由于对中质馏份油和燃料油的需求，炼厂不太可能减产。
譬如，中国料将向海外出售更多汽油，此前中国向炼厂发放了额外的出口配额。
汽油走疲也影响了石脑油。
目前市场上，卖家宁愿出售石脑油，也不愿意用其生产汽油，从而增加了石脑油供应，拖累现货价格跌为贴水。
比如，马来西亚Titan周五以成本加运费较日本报价为贴水的价格，购买了12月抵达的石脑油。
日本和韩国也在同一周以贴水，购买了船期在2月上半月的石脑油。
台湾中油(CPC)本周以买家身份现身，寻购船期为12月5-25日的全馏分石脑油，招标结束日期为10月30日。
印度芒格洛尔炼化(MRPL)标售3.5万吨石脑油，船期为11月下半月。
现货市场上没有石脑油交易，有四笔汽油交易。
联合石化和P66SG以79.10美元/桶的价格各购入5万桶92号汽油，卖家分别为中石油和卢克。中石油还以78.80美元/桶的价格销售5万桶92号汽油给兴隆。中石油以MOPS 95+0.60美元/桶的价格销售5万桶95号汽油给SIETCO。
柴油/航煤
周一亚洲10ppm柴油裂解价差升至约四年以来最高，因需求坚挺和原油价格下滑。
10ppm柴油较迪拜原油的裂解价差在亚洲交易时段最高升至每桶18.94美元，为2014年11月来最高。
柴油裂解价差坚挺，部分是由于船用燃料规定趋於严格，导致对柴油的依赖增强。
上周，中国又发放了293万吨成品油出口配额，观察人士预计这将对整体柴油市场构成影响。
10ppm柴油较新加坡报价的现货价差周一报每桶1.63美元，上周五则为1.83美元。
与此同时，航煤现货升水降至每桶0.02美元，上周五则为0.09美元。
航煤裂解价差升至每桶17.89美元，为2月以来最高，上周五则为17.65美元。
现货市场上有三笔柴油交易，没有航煤交易。
道达尔以每桶较新加坡报价贴水1美元的价格，出售两艘各15万桶的2500ppm柴油船货，船期是11月13-17日，买家是兴隆。
中国中化以每桶较新加坡报价贴水1美元的价格，向兴隆出售15万桶11月24-28日船期的2500ppm柴油。
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