汽油/石脑油
周四亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差上涨至66.75美元/吨，但市场面依然低迷，船货以贴水出售，跨月价差自10月17日以来维持在正价差区间，因供应过剩。
韩国乐天化学公司以日本报价-4美元/吨（CFR）价格购得12月上半月交付石脑油船货。
这样的贴水水平比乐天化学公司10月11日支付的贴水4.25美元有所收窄。
不过，如此微弱的涨幅不足以改变石脑油黯淡的市场氛围，因供应依然充足，现货价格可能无法像之前预期的那样迅速重返升水区域。
日本Asahi Kasei公司也进入市场采购石脑油船货，但还不清楚其支付的贴水水平。
今日亚洲汽油裂解价差降至3.00美元/桶，但比周二触及的26个月低点2.69美元/桶高出11.5%。
官方数据显示，在截至10月24日的一周内，新加坡岸上轻质馏份油库存升至五周高位1210万桶。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有一笔石脑油和四笔汽油交易达成。
嘉能可公司以637.50美元/吨价格售与PD公司2.5万吨12月上半月交付石脑油船货。
中石油公司以79.00美元/桶价格售与中联化公司5万桶11月14-18日装92#汽油船货。
中石油公司以79.10美元/桶价格售与维多公司5万桶11月14-18日装92#汽油船货。
中石油公司以79.20美元/桶价格售与P66公司5万桶11月14-18日装92#汽油船货。
中石油公司以79.00美元/桶价格售与兴隆公司5万桶11月19-23日装92#汽油船货。
柴油/航煤
周四亚洲中质馏份油市场，10ppm柴油现货升水下跌，但仍接近今年以来最高水平，与此同时新加坡岸上中质馏份油库存降至四个半月低点，使得柴油市场供应进一步缩紧。
10ppm柴油较新加坡报价现货升水为+1.70美元/桶，低于前一交易日的+1.86美元/桶。
今日柴油裂解价差升至三年半以来最高水平。
在亚洲交易时段，10ppm柴油裂解价差一度攀升至18.26美元/桶，为2015年3月来最高水平。周三裂解价差为17.83美元/桶。
买兴上扬及供应有限为亚洲柴油市场提供良好支撑。
航煤裂解价差也在亚洲时段升至17.52美元/桶，而周三为17.45美元/桶。
市场观察人士表示，随着中质馏份油裂解价差走强，全球炼油商料将提高柴油和航煤产出。
欧洲和亚洲以出口为导向的炼油商已经在2018年上半年最大化航煤/柴油产出。美国炼油商从8月开始加大柴油生产力度。
航煤较新加坡报价现货升水下跌至+13美分/桶，而周三为+21美分/桶。
数据显示，在截至10月24日的一周内，新加坡岸上中质馏份油库存下降约6%，至870万桶。
今年以来新加坡中质馏份油库存每周平均为940万桶，而2017年库存每周平均约为1200万桶。
新加坡中质馏份油现货市场，共有三笔柴油交易达成，没有航煤船货成交。
ENOC公司以新加坡报价-1.50美元/桶价格售与兴隆公司15万桶11月14-18日装含硫2500ppm柴油船货。
ENOC公司也以新加坡报价-1.50美元/桶价格售与兴隆公司15万桶11月9-13日装含硫2500ppm柴油船货。
Winson公司以新加坡报价+1.60美元/桶价格从壳牌公司购得15万桶11月9-13日装含硫10ppm柴油船货。
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