汽油/石脑油
周二亚洲轻质馏份油市场，汽油裂解价差触及2.69美元/桶26个月低位，因供应依然充裕。
对部分行业消息人士而言，这并不出乎意料，他们预测供应将依然高企，因为柴油升水强劲，使得许多炼油厂暂时取消大幅减产计划。
虽然中国海关总署数据显示9月中国汽油出口创下一年来最低水平，但贸易商预计中国出口从11月开始将恢复至较高水平。
日本JXTG Nippon石油能源公司上周二重启处理板井炼油厂能力为4.6万桶/日的流化催化裂化装置（FCC），该装置之前因冷却塔受损而被关闭。
今日亚洲石脑油裂解价差降至63.43美元/吨，为2017年7月26日以来最低水平，因供应过剩。
欧洲轻质馏份分油需求低迷，对亚洲市场产生严重影响，因欧洲向东方市场运送更多石脑油套利船货。
贸易商表示，韩国丽川石脑油裂解中心（YNCC）以日本报价+2-3美元/吨价格购得2019年石脑油合同船货。这是YNCC今年签署的第四份石脑油合约。
印度斯坦石油公司（HPCL）招标销售11月在孟买港口装石脑油船货，该标书将于10月24日截标。有意向的买家可以投标采购1.8万吨11月10-15日装或2.4万吨11月17-20日装石脑油船货。
印度斯坦石油公司之前曾以中东报价+1.50美元/吨（FOB）价格售出2.4万吨10月12-16日在孟买装石脑油船货，买家为Trafigura公司。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有一笔石脑油和10笔汽油交易达成。
嘉能可公司以656.00美元/吨价格售与PD公司2.5万吨12月上半月交付石脑油船货。
Sietco、中石油、Gunvor、PTT和Trafigura公司总计售出50万桶11月装92#汽油船货，成交价为81.50-81.80美元/桶，买家为P66、中联化维多和兴隆公司。
柴油/航煤
周二亚洲中质馏份油市场，10ppm柴油裂解价差上涨，升至逾三年以来最高水平，因原油价格下滑。与此同时由于供应有限，柴油市场进一步吃紧。
10ppm柴油较迪拜原油裂解价差在亚洲时段上涨至17.47美元/桶，创下2015年9月来最高水平，而周一为17.35美元/桶。
一位中质馏份油贸易商表示，该地区柴油市场至少在未来两三个月整体上可能维持强劲势头，但东方至西方的套利窗口仍然关闭。
与此同时，10ppm柴油现货升水升至2018年新高，因近月价差扩大。
10ppm柴油较新加坡报价的现货升水为1.84美元/桶，为今年1月来最高水平，而周一为1.72美元/桶。
航煤现货价差连续第二个交易日维持在升水区域，为较新加坡报价升水0.20美元/桶。
航煤裂解价差升至近八个月高位17.42美元/桶，高于周一的17.23美元/桶。
中国9月柴油和汽油出口量较8月大幅下滑，因国内需求旺盛，抑制了海外出口。
中国海关总署周二发布的数据显示，中国9月汽油出口量达到73万吨，为去年9月以来最低水平，上年同期出口量为56.8万吨。
中国9月柴油出口量也降至21个月低点103万吨，低于上年同期的118.4万吨。
新加坡中质馏份油现货市场，共有四笔柴油交易和一笔航煤交易达成。
Trafigura公司以新加坡报价-1.70美元/桶价格售与兴隆公司15万桶11月12-16日装含硫2500ppm柴油船货。
Trafigura公司以新加坡报价+55美分/桶价格售与Winson公司22万桶11月7-11日装含硫10ppm柴油船货。
Trafigura公司还以新加坡报价+35美分/桶价格售出两船各15.5万桶11月11-15日装含硫10ppm柴油船货，买家为Winson公司。
兴隆公司以新加坡11月报价+40美分/桶价格售与CAO公司24.5万桶11月7-11日装航煤船货。
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