汽油/石脑油
周四，亚洲汽油裂解价差连续第四日下滑，降至逾两年低点，因库存高企。汽油裂解价差触及每桶3.04美元，为2016年8月1日来最低。
美国汽油库存的下降不足以抵消亚洲供给的攀升。美国汽油库存下降200万桶，而一项路透调查中分析师的预期则为下降110万桶。但新加坡岸上轻质馏份油库存跳升10.7%或100万桶，达到两周高位1,110万桶。
尽管新加坡当前的库存低于上年同期，但贸易商表示前景不容乐观，因欧洲和亚洲的需求整体放缓。欧洲汽油裂解价差在周二降至近五年低点。
亚洲石脑油裂解价差降至逾三个半月低点每吨74.55美元，表明汽油走势低迷，因供给充足。石脑油现货价格依然面临压力，因韩国丽川石脑油裂解中心已经以每吨对日本石脑油价格贴水逾4美元（CFR）但比5美元还窄的价格购买了12月上半月抵达丽水的石脑油船货。10月10日，韩国丽川石脑油裂解中心以类似价格购买了11月下半月交货的石脑油船货。
日本Showa Denko公司周四也购买了石脑油船货，以购买价为每吨对日本石脑油价格贴水大约2.5美元（CFR）。科威特石油公司销售了2.4万吨11月上半月交货的轻质石脑油船货，销售价为每吨对中东价格升水较低的两位数字，交货方式为FOB，但是买家细节不明朗。
新加坡轻质馏份油现货市场，有四笔汽油交易，但是没有石脑油现货达成交易。中石油公司以每桶82.90美元的价格销售了5万桶11月6-10日装92号汽油船货给P66公司，BP公司以同样价格销售5万桶11月7-11日装92号汽油船货给维多。
此外，SIETCO公司以每桶82.90美元的价格销售了5万桶11月7-11日装92号汽油船货给中国联合石化公司，BP公司以每桶84.80美元的价格销售了5万桶11月2-6日装95号汽油船货给中国联合石化公司。
柴油/航煤
周四，亚洲10ppm柴油对新加坡指标价格的现货升水继续攀升，触及新加坡指标柴油在1月1日从500ppm柴油变为10ppm柴油以来的最高位。周四10ppm柴油对新加坡报价的现货升水为每桶1.56美元，为今年以来最高位，上日现货升水为每桶1.37美元。
近期炼厂维护且停产，加上中质馏份油燃料需求持坚，使得供应前景趋紧，从而提振亚洲柴油市场人气。贸易消息人士们指出，亚洲部分炼油商在冬季取暖油需求旺季前生产更多煤油，减少柴油产量，这也给短期柴油供应造成压力。
新加坡国际企业发展局(IES)的最新数据显示，截至10月17日当周，新加坡岸上柴油和航煤库存降至八周低位919万桶，较前周下降90.3万桶或9%。该周库存较上年同期则下滑8%。截至10月17日当周，新加坡是航煤和柴油净出口国。
根据数据显示，截至10月17日当周，来自新加坡的航煤净出口量总计6.5万吨，而前一周的净出口量为14.5万吨。新加坡低硫车用柴油的净出口量总计16.6万吨，高硫的其他柴油燃料的净出口量总计1.9万吨。
自年初以来，新加坡中质馏份油库存每周平均在938.1万桶，而2017年每周平均量为1196.3万桶。美国能源情报署的数据显示，美国馏份油库存上周下降82.7万桶，而此前分析师预计下降130万桶。
印度芒格洛尔炼化(MRPL)向不明买家出售了6.5万吨柴油，在新芒格洛尔装运，船期为11月3-5日，价格为离岸价每桶较中东报价升水0.60-0.70美元。芒格洛尔炼化还在标售类似的柴油船货，在新芒格洛尔装运，船期为11月15-17日。
新加坡中质馏份油现货交易市场，有一笔柴油交易和一笔航煤交易。兴隆从壳牌以10月18-24日MOPS+0.35美元/桶的价格购买了15万桶11月2-6日装10ppm柴油船货。兴隆从壳牌公司以11月1-9日MOPS贴水10美分/桶的价格购买了10万桶11月2-6日装航煤船货。
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