汽油/石脑油
周二亚洲石脑油跨月价差重回负值，为9月以来首见，因供应在短暂放缓后料将增加。
亚洲11月下半月规格未定的石脑油价格比12月下半月每吨低了2美元。
供应增加以及油价上涨，令亚洲石脑油裂解价差承压，触及逾三个月低位87.78美元/吨。
一位贸易商表示，之前有关需求能够吸纳大部分11月过剩供给的预期或无法实现。
标书方面，印度巴拉特石油有限公司(BPCL)售给Petro-Diamond公司3.5万吨10月25-26日从科钦装运的石脑油，售价为离岸价格(FOB)每吨较自身定价公式升水约10美元。该价格高于印度巴拉特石油有限公司先前售给维多公司10月初从相同港口装运的石脑油船货价格。
巴林通过标书出售5万吨12月1-4日装运的石脑油，标书将于10月11日截标。
亚洲汽油裂解价差回落至两日低位6.62美元/桶。
台塑石化公司通过标书出售三船各25万桶分别于11月17-21日、11月21-25日和11月25-29日从麦寮装运的93号汽油船货，该标书将于10月11日截标。
炼厂消息，Irving石油公司位于加拿大新不伦瑞克省(New Brunswick)的圣约翰炼油厂在周一上午发生火灾后关闭，该炼厂是美国东海岸的一个汽油重要供应商。
其他消息，中国限制从美国进口液化石油气(LPG)，在两国贸易争端之际，转向中东寻求额外供应。石脑油在亚洲的一些裂解装置中，如日本、台湾地区和韩国的裂解装置中，可以替代一小部分石脑油。
新加坡现货市场中没有达成石脑油交易，但达成五笔汽油交易。中石油公司售给联合石化公司5万桶10月29-11月2日装92号汽油船货，售价为91.10美元/桶；阿联酋国家石油公司（ENOC）售给兴隆公司5万桶10月29-11月2日装92号汽油船货，售价为91.10美元/桶；SIETCO售给兴隆公司5万桶10月29-11月2日装92号汽油船货，售价为91.00美元/桶；中石油公司售给维多和卢克公司各5万桶10月24-28日装95号汽油船货，售价分别为93.40美元/桶和93.60美元/桶。
柴油/航煤
周二亚洲含硫量10ppm柴油的现货升水连续第二日上涨，受助于供给紧缩；与此同时，航煤现货贴水缩窄至逾两周最低点，因市场预期即将迎来冬季需求。
航煤较新加坡报价的现货贴水周二缩窄至0.17美元/桶，为9月24日以来的最低点。航煤现货贴水周一报0.21美元/桶。含硫量10ppm柴油较新加坡报价的现货升水从周一的0.54美元/桶攀升至0.65美元/桶。
一位新加坡的贸易商称：“柴油需求似乎很强，因此在拉动市场。我认为这种坚挺态势将再持续2-3个月。”
贸易消息人士称，日本和一些北亚地区的供给减少，也协助收紧柴油市场基本面。
含硫量10ppm柴油的裂解价差在亚洲交易时段攀升至16.50美元/桶，一天前为16.24美元/桶。航煤裂解价差也从周一的15.79美元/桶上涨至16.01美元/桶。
美银美林周二表示，随着限制硫排放的新规定生效后，更多的运货商转向中质馏份油，到2020年，柴油炼油利润率可能飙升至40美元/桶。
该银行在报告中表示，随着大多数运货商考虑转向轻柴油或低硫燃料油，柴油裂解价差可能会上扬，因进入2020年柴油供应收紧，而且中质馏份油需求预计每日增长130-140万桶，这可能导致柴油裂解价差在2020年达到40美元/桶。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成三笔柴油交易。英国石油公司从兴隆公司手中购买了15万桶10月24-28日装含硫量10ppm柴油，成交价为99.90美元/桶；道达尔公司售给联合石化公司16.5万桶含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.70美元/桶；道达尔公司售给英国石油公司16.5万桶10月24-28日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.60美元/桶。
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