汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差延续跌势，触及一周半低位的每吨94.65美元，原油价格高企持续构成拖累。
石脑油现货需求仍低迷，因市场参与者离场参加在新加坡举行的亚太石油会议(APPEC)年会。
亚洲汽油裂解价差跌至一个多月低位每桶7.37美元。
未来产量增加可能损及汽油基本面。
比如，中国海洋石油称，到2020年，中国的炼油产能将增长至每年8.8亿吨(约1,760万桶/日)。这将比2017年高出14%，也将超过中国的燃油总需求量，导致每年炼油产能过剩1.36亿吨。
现货市场上有五笔汽油交易，但没有石脑油交易。PTT以89.55美元/桶的价格向维多购买两船92号汽油船货。兴隆以89.60美元/桶的价格向ENOC购入一笔92号汽油，还以89.55美元/桶的价格向中石油购入一笔92号汽油船货，还以89.50美元/桶的价格向BP购入一船92号汽油。
柴油/航煤
周二亚洲10ppm柴油现货升水下滑，因担心供给增加会拖累市场。上周柴油市场创下2018年高位。
10ppm柴油较新加坡报价的现货价差降至每桶0.78美元，周一为0.82美元。
周五升水曾攀升至0.89美元，为标普全球/普氏此前将亚洲柴油指标价格从500ppm转至10ppm以来的最高水平。
贸易消息人士称，中国和印度的柴油出口加快。
官方数据显示，中国8月柴油出口为158万吨，创6月来最高，7月为154万吨。
政府数据显示，8月印度柴油出口较7月增长14.5%至284万吨。
10ppm柴油的近月跨月逆价差拓宽，但新加坡现货窗口的一笔交易价格较弱，也拖累了现货升水。
10ppm柴油较迪拜原油的裂解价差在亚洲交易时段下跌至每桶16.34美元，周一为16.45美元。
与此同时航煤裂解价差周二小升至每桶14.96美元，周一则为14.90美元。
航煤较新加坡报价的现货贴水拓宽至每桶0.25美元，周一则为贴水0.14美元。
现货市场上有一笔柴油交易，没有航煤交易。
壳牌以每桶较新加坡报价升水0.70美元的价格，向永顺油品出售18万桶船期为10月10-14日的10ppm柴油。
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