汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差连续第三日下跌，下滑0.7%，收在两个月低点每吨92.10美元，受供应过剩打压。
本周阿布扎比不寻常地出售现货，埃及也招标出售，而目前正值新加坡、日本、韩国等亚洲裂解厂进入维修季。
尽管裂解厂维修都在计划之中，但设备闲置仍对需求构成冲击，因这些维修中裂解厂的给料大多是石脑油。
本月来自欧洲与地中海等西方船货的抵达，更是令疲弱的基本面雪上加霜。
汽油方面，亚洲汽油裂解价差位于三日高点每桶8.53美元，但较上年同期下跌约34%。
不过至周四为止的一周，新加坡汽油库存下降至两个月低点1,300万桶，美国与欧洲的当周库存则已增加。
现货交易方面，有一笔石脑油与八笔汽油成交，阿联酋国家石油公司(ENOC)为其中四笔汽油船货的买家。
兴隆以85.30美元/桶和85.20美元/桶的价格向道达尔购买了两笔92号汽油船货。维多以85.70美元/桶的价格向PTT购入一笔92号汽油。SKEISG以85.10美元/桶的价格向道达尔购入一笔92号汽油。ENOC以85.20美元/桶的价格分别向道达尔、联合石化和TRAFI各购入一笔92号汽油。ENOC以85.00美元/桶的价格向P66购入一笔92号汽油。
嘉能可以667美元/吨的价格向TRAFI购入一笔石脑油船货。
柴油/航煤
周五亚洲航煤现货裂解价差贴水收窄，因交易商看好第四季的季节性强劲表现，与此同时，指标10ppm柴油现货升水触及今年新高。
亚洲交易时段，航煤裂解价差较迪拜原油每桶升水16.15美元，周四为16.19美元，过去一周则是上涨约6%。
分析师表示，今年余下时间的航煤需求可能持续坚挺，还表示接下来煤油的冬季取暖需求料有助於市场持续收紧。
现货航煤较新加坡报价贴水缩窄至每桶0.31美元，上日为0.36美元。
10ppm柴油现货较新加坡报价升水上涨至每桶0.59美元，为标普全球普氏能源资讯今年1月将指标柴油品级的最高硫含量由原先的500ppm改为10ppm后以来的最高位，上日升水为0.44美元。
新加坡现货交易有两笔柴油成交，无航煤交易。
兴隆以MOPS+55美分/桶以及10月+50美分/桶的价格向Winson和卢克各购入一船10ppm柴油船货。
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