汽油/石脑油
周二，亚洲石脑油裂解价差脱离一个月低位，反弹至三日高位每吨102.13美元，但交易商表示基本面仍疲弱，而且在现货交易中可见一斑。
交易商表示，韩国韩华道达尔以成本加运费较日本报价每吨升水约3美元的价格，买进重质全馏程石脑油船货。这远低于该公司8月7日时支付的低于12美元的升水价，差价超过9美元。
台湾台塑8月15日购入公开规格石脑油船货，成本加运费每吨较其价格公式高约1美元，远低于其7月25日支付的每吨升水8美元的价格。
印度信实工业(Reliance Industries)周一标售5.5万吨9月12-13日装石脑油来自Sikka港的石脑油船货，但结果还不得而知。
亚洲汽油裂解价差升至三日高位每桶9.25美元，受供应中断及美国库存料减少的预期所支撑，上交易日时创下一周低位。
Petrobras位于Sao Paulo的最大炼油厂发生火灾。与此同时，分析师们预计美国汽油库存上周已经下降80万桶。一位交易商指出，这些因素可能影响亚洲汽油市场。
新加坡轻质馏份油现货市场，三笔石脑油交易和一笔汽油交易成交。兴隆公司以每桶81.70美元的价格销售了5万桶9月5-9日装的92号汽油船货。
BP公司以每吨642美元的价格销售了两笔2.5万吨11月上半月石脑油船货给SIETCO公司，还以同样价格销售了2.5万吨11月上半月石脑油船货给TRAFI。
柴油/航煤
周二亚洲10ppm柴油的现货升水价攀升至11周高点，因为需求坚挺，而炼厂的利润仍在接近近三个月以来的最高水平。
10ppm柴油的现货升水价为每桶对新加坡价格升水27美分，前一个交易日为26美分。亚洲交易时段，10ppm柴油的裂解价差攀升至每桶16.14美元的高点，周一为每桶16.09美元。
来自中国和印度的出口仍将是短期内影响亚洲柴油市场的主要因素，因为中国炼油商们寻求将柴油出口至新的市场，受国内供应不断过剩影响。而印度的需求在雨季期间通常下降，所以这通常导致此时印度的柴油出口增加。
根据数据显示，中石化公司运输3万吨来自其上海炼油厂的柴油船货至南非，这船货物和另一船9月船货标志着两年来中国柴油船货首次前往南非。
印度柴油需求通常在雨季期间遭受冲击，因为部分地区的出行通常受到强降雨的影响，而且也导致农业灌溉的柴油需求减少。不过，一位驻孟买的交易商指出，印度的柴油需求未来几个月将回升。尽管印度部分地区遭遇洪水，但是整体看目前柴油需求好于预期水平。
与此同时，航煤的现货价差拉宽至逾一个月以来的最宽贴水，因为航煤市场交易价疲软以及近月价差仍处于正向价差结构。周二航煤现货价差位于贴水23美分，周一为每桶贴水16美分。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油和两笔航煤达成交易。兴隆公司以每桶对新加坡价格贴水10美分销售了22万桶9月8-12日装的500ppm柴油掺和给ENOC公司。
此外，兴隆公司从BP公司以每桶对新加坡价格贴水35美分的价格购买了10万桶9月5-9日装航煤船货。壳牌公司从BP公司以每桶对新加坡价格贴水20美分的价格购买了14万桶9月13-17日装航煤船货。
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