汽油/石脑油
周四亚洲汽油裂解价差下跌，但仍接近今年最高水平，因在印度信实工业公司前一日宣布汽油供应遭遇不可抗力后，印度供应受到干扰。
汽油裂解价差自周三触及的近11个月高位下滑7.6%，降至10.68美元/桶。
交易商表示，沙特的延布阿美中石化炼油有限公司(YASREF)在不得不关闭一套重整装置后，亦受汽油生产问题所累。但与拥有全球最大炼油设施贾姆讷格尔的印度信实工业公司相比，中东这套日产能8.6万桶的汽油生产装置的停产影响微乎其微。
交易商表示，整体而言，亚洲料将不会受到汽油供应严重短缺的打击，因YASREF船货大都不是供给东方的。
此外，中国继续生产大量的汽油，7月汽油产量料将创下近1,200万吨的记录高点。
新加坡轻质馏份油库存触及四周低点1,424.3万桶，较今年3月末创下的记录高点低9%。美国的汽油库存下降了74万桶，而路透调查的分析师预期下降58.3万桶。
亚洲石脑油裂解价差跌至105.85美元/吨。
日本三菱化学公司在市场中寻购船货，但未闻有结果。
交易商预期后市石脑油供应将上升，原因9月份西方船货涌入量将高于8月份。Yasref也将卸载重质全馏分石脑油，因该公司不需要石脑油作为其重整装置的原料。
官方数据显示，日本7月石脑油进口量创下两个月高点110万吨，较去年同期增加10.9%。日本7月乙烯产量也创下两个月高点约49.7万吨。
标书方面，印度信实工业公司上周售给韩国LG化学公司一船5.5万吨9月17-19日从Sikka装运的石脑油船货，售价为FOB中东报价升水16-19美元/吨。
新加坡现货市场中有三笔石脑油交易成交，三笔汽油成交。中石油售给兴隆公司5万桶8月31-9月4日装92号汽油船货，售价为81.70美元/桶；SIETCO售给兴隆公司5万桶9月5-9日装92号汽油船货，售价为81.70美元/桶；贡沃尔公司售给托克公司5万桶9月4-8日装95号汽油船货，售价为84.30美元/桶。
嘉能可公司售给SIETCO公司2.5万吨10月下半月装石脑油，售价为636.00美元/吨；TOTALSG售给托克公司2.5万吨11月上半月装石脑油，售价为633.00美元/吨；PDSG售给日本出光兴产公司2.5万吨10月上半月/下半月石脑油价差，售价为2.50美元/吨。
柴油/航煤
周四亚洲航煤炼油价差升至逾两个月高位，因供应仍然受到抑制，且交易商看好未来几个月需求将会稳定。
航煤裂解价差在过去几周上涨逾7%，在亚洲交易时段一度较迪拜原油报价高出15.44美元/桶，为5月底以来最高点。
航煤现货较新加坡报价的贴水缩减至0.14美元/桶，周三时为贴水0.19美元/桶。
一位新加坡交易商表示：“我认为普遍来看航煤人气相当乐观，我们慢慢要迈入冬季，而这正带来一些支撑。但与此同时，供应并不充沛...我不会说这是紧俏，但供应基本面正在转好。”
在冬季，通常从四季度开始，该地区对取暖用煤油的需求会增加。煤油和航煤属于同一等级的石油产品，航煤利润决定了两者的盈利能力。
含硫量10ppm柴油现货较新加坡报价升水升至0.19美元/桶，高于周三的0.17美元/桶。尽管新加坡窗口有更强的实货船货递价，但周四没有达成柴油交易。
含硫量10ppm柴油较迪拜原油裂解价差在亚洲交易时段下滑至16.06美元/桶，周三时为16.11美元/桶，创5月31日以来最高点。
新加坡国际企业发展局（IE）的数据显示，8月15日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降了1,000桶，触及八周低点908万桶。自年初以来，新加坡中质馏份油库存平均每周920万桶，而2017年平均每周约1,200万桶。总之，中质馏份油库存较去年同期下降33%。
中国国家统计局发布的数据周四显示，受炼厂吞吐量强劲的支撑，中国7月汽油产量增至记录高点1,189万吨。7月柴油产量从6月份的1,483万吨降至1,446万吨。7月煤油产量同比去年增长19.6%，达到414万吨。
新加坡现货市场中没有达成柴油和航煤交易。
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