汽油/石脑油
周一亚洲石脑油9月下半月实货裂解价差回升，脱离上个交易日触及的三周低位，交易员表示，尽管裂解装置即将进行维修，但上周的跌势太快了。
一位新加坡交易员表示：“(上周)跌势剧烈，但亦表明了有多少的量是可用的。”他指出，韩国9月开始的维修将会影响需求，因这些装置主要使用石脑油作为原料。
但他补充称，当前升水较弱将限制从西方(包括欧洲和地中海)到亚洲的船货数量，而反过来说这将会影响供应。
9月下半月石脑油实货裂解价差上涨2.14%，达到每吨101.68美元。
从结构上来讲，亚洲石脑油供应不足，其大部分供应依赖于中东，其余部分由西方国家提供。
标书方面，上周三印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL)售给贡沃尔公司一船3.5万吨9月7-9日从新芒格洛尔装运的石脑油船货，售价为中东FOB报价升水约17美元/吨。
亚洲汽油裂解价差连续第五个交易日上涨，达到每桶8.94美元，创下5月28日以来最高点，主要是因新加坡市场现货需求强劲所推升。
新加坡现货市场中达成七笔汽油交易，总计成交35万桶汽油，为7月24日以来最大单日成交量，但没有达成石脑油交易。EQUINOR和泰国PTT公司各售给兴隆公司5万桶分别于8月28-9月1日和9月8-12日装92号汽油船货，售价均为81.60美元/桶；贡沃尔公司售给兴隆公司5万桶9月2-6日装92号汽油船货，售价为81.70美元/桶；卢克公司售给维多公司5万桶9月8-12日装92号汽油船货，售价为81.70美元/桶；BPSG售给托克公司5万桶8月29-9月2日装95号汽油船货，售价为84.10美元/桶；泰国PTT公司和中石油公司各售给维多公司5万桶分别于8月30-9月3日和9月2-6日装95号汽油船货，售价分别为84.20美元/桶和84.40美元/桶。
柴油/航煤
周一亚洲航煤裂解价差连续第二个交易日维持在每桶15美元上方，受油价上涨和航空旅行需求强劲的提振。
但较新加坡航煤指标价格的现货价差一直疲软，因供应超过需求。
现货价差是基本面的指标，贴水通常意味着供应过剩。
新加坡现货市场中没有达成柴油交易，但达成一笔航煤交易，为本月来第一笔。上一次有交易还是在7月30日。兴隆公司从英国石油公司手中购买了10万桶8月28-9月1日装航煤船货，成交价为MOPS-0.30美元/桶。7月30日时兴隆公司是以升水0.30美元/桶向维多公司售出一批船货。
标书方面，Ampol新加坡贸易公司打算通过标书求购10月1日-12月31日在布里斯班或植物湾交付的含硫量10ppm柴油和航煤，该标书将于8月15日截标。该公司打算在这三个月期间每种产品总共购买300万桶。
另一方面，埃及石油总公司(EGPC)通过标书出售一船2.5万桶9月9日-11日从苏伊士装运的航煤船货，该标书将于8月27日截标。
中东石油炼制公司(MIDOR)通过标书出售3万吨9月5-7日从Dekheila港口装运的柴油船货，该标书将于8月15日截标。中东石油炼制公司的母公司是埃及石油总公司。
炼厂消息，日本科兹莫石油公司表示，周日重启了日本西部萨凯炼厂里日处理能力10万桶的唯一一套原油蒸馏装置（CDU），这套装置至少自7月中旬以来一直关闭，因这套装置的两个熔炉之一发生了不明故障。
公司发言人表示，这套原油蒸馏装置重新使用了2号熔炉，1号熔炉仍处于闲置状态。他表示，恢复1号炉的正常运行没有时间表。
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