汽油/石脑油
周一亚洲石脑油现货裂解价差从七个月高位回落，但仍徘徊在每吨122美元上方，因近期需求旺盛及供应紧张已推高价格和规格未定的现货升水。
本周伊始现货需求大致迟滞，因买家大多已完成9月上半月石脑油船货的购买。
近期需求紧张归因于下月抵达亚洲的西方船货减少。
Energy Aspects援引“传闻报导”称，欧洲一些炼厂已将开工率减少5%至10%。
基于对秋季炼油设施维护的评估和热浪持续的影响，Energy Aspects目前预计第三季全球炼厂开工率平均将为8,280万桶/日，较年初时预计的数量低50万桶/日左右，美国开工率平均为1,720万桶/日。
亚洲汽油裂解价差从上周五的每桶8.15美元微跌至8.09美元。
现货交易中，未达成石脑油和汽油交易。
标书，印度的BPCL提供的总量达6万吨的8月10-11日装自科钦的石脑油船货中有2万吨售出。贡沃尔以升水计价公式25美元/吨的价格购买了该2万吨石脑油。目前还不清楚剩余的4万吨石脑油为何没有售出。
印度石油公司提供1.5万吨8月10-12日装自霍尔迪亚的石脑油船货标书，该标书将于周二截标。
柴油/航煤
周一亚洲航煤较新加坡报价触及升水0.11美元两周半高点，10ppm柴油仍持于小幅升水，上周五为自6月22日来首度转为正值，因供给吃紧。
美国中质馏份油库存普遍低于五年同期平均水平。美国能源情报署估计今年上半年的中质馏份油日消费量平均412万桶，较去年同期高5%。
近几周的数据显示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的柴油库存以及新加坡的中质馏份油库存均低于去年同期。
在库存减少之际，欧洲炼厂削减了开工率。Energy Aspects援引“传闻报导”称，欧洲一些炼厂已将开工率减少5%至10%。
中国航油正求购25,000吨9月4-8日到货的航煤，以及9月7-9日到货的最多41,000吨航煤，竞标截止于7月31日。
现货交易中，柴油交易为零，航煤成交了一笔。
标书，Emirates General Petroleum Corporation (Emarat)发布标书寻购5万吨9月4-5日交付的至Jebel Ali的航煤船货，截标日期8月6日，报价有效期至8月8日。
中航油寻购2.5万吨9月4-8日交付至黄埔的航煤船货，以及4.1万吨9月7-9日交付至天津的航煤船货，截标日期7月31日。
印度的Nayara Energy寻购7万吨的8月27-31日装自瓦迪纳的500ppm柴油船货，截标日期周一。
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