汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差降0.03美元至两日低点每吨113.10美元，前一日触及两个月高位。
不过目前的水平仍是一年前的近两倍，受需求良好和供给紧张的支撑。
船运和贸易消息人士称，下个月到岸亚洲的石脑油数量预计会降至120万吨，5月、6月和7月均为130万吨。
另外印度出口的11万吨石脑油中氧化物超标，需要进一步处理才能被石化行业所使用，这进一步加重了该地区8月的供给紧张态势。
与此同时需求保持坚挺。
马来西亚的Titan买入9月上半月到岸Pasir Gudang的石脑油，价格为成本加运费价每吨较日本报价升水5-9美元左右。
台湾中油也在标购全馏分石脑油。9月1-26日到岸高雄。
亚洲汽油裂解价差连续第五日上涨，徘徊在两个月高位附近，报每桶8.33美元。
现货市场上有四笔汽油交易，但没有石脑油交易。
兴隆以82.10美元/桶和82.30美元/桶发的价格向P66和BP各购买了5万桶92号汽油，贡沃尔以82.30美元/桶的价格向联合石化购买了5万桶92号汽油，兴隆以84.60美元/桶的价格向BP购买了5万桶95号汽油。
柴油/航煤
周三亚洲航煤裂解价差攀升至近两个月高点，现货升水升至逾一周来最高，因航煤夏季需求旺盛给市场带来坚实支撑。
航煤裂解价差在亚洲交易时段升至较迪拜原油每桶升水15.20美元，为6月初以来最高。周二该价差报升水14.98美元。
能源咨询机构FGE旗下East of Suez Oil主管Sri Paravaikkarasu说道：“我们对今年的航煤需求增长抱持乐观...基本面仍非常强劲，亦能支持未来几周的现货价差。”
航煤现货较新加坡报价升至每桶升水0.06美元，周二报升水0.05美元。
10ppm柴油较新加坡报价的现货价差收窄至每桶贴水0.03美元，周二为贴水0.07美元。
标普全球普氏的数据显示，7月23日止当周富查伊拉石油工业区(FOIZ)的中质馏份油库存环比下降约10%至270万桶。
据路透计算，自年初以来，富查伊拉石油工业区(FOIZ)中质馏份油一周库存平均保持在240万桶，上年均值为330万桶左右。
新加坡现货交易中，柴油成交两笔，航煤零交易。
BP买入150,000桶500ppm柴油，卖家为联合石化，船期定在8月14-18日，双方成交价格较新加坡报价每桶贴水1.50美元。
托克(Trafigura)卖出150,000桶2500ppm柴油，买家为新加坡贸易商兴隆，船期定在8月19-23日，成交价格为较新加坡报价每桶贴水1.70美元。
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