汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差跌至两日低点每吨92.88美元，不过9月上半月/10月上半月的跨月价差升水则拉宽0.25美元至每吨8.50美元，拜需求所赐达到7月13日以来的最高点。
韩国LG化学公司和马来西亚的Titan公司均在寻购9月上半月交付的石脑油。贸易商称，Titan公司支付的价格为每吨较日本C&F报价升水5-9美元，LG化学公司支付的价格约在每吨升水9-10美元。这未能得到证实，因买家不会对交易置评，不过这两个买家支付的升水均要高出8月已达成的交易。
例如，LG化学公司6月26日采购一船8月上半月石脑油船货的价格是每吨升水6美元；而Titan公司采购8月中旬装船货所支付的价格是低位单数字升水价。
标书方面，印度石油公司(IOC)周三售出3.5万吨8月7-9日从钦奈装运的石脑油，成交价为每吨较其离岸价公式价升水约24.50美元。
亚洲汽油裂解价差达到三日高点每桶5.75美元，因美国库存减少给予市场一些支撑。
美国能源情报署(EIA)的数据显示，上周美国汽油库存下降了320万桶，而路透调查的分析师预计下降4.4万桶。
与此相反，官方数据显示，7月14日截止当周的日本汽油库存增加了51万桶，达到两日高点967万桶。
周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，截止7月18日当周，新加坡岸上轻质馏份油库存较上周增加29.4万桶，创下六周高点1,387.4万桶。
炼厂消息，一位炼厂工人和工会领导人表示，委内瑞拉日处理能力64.5万桶的艾姆威炼油厂已停止其5号蒸馏装置的生产。
沙特阿美石油公司通过推特表示，其在利雅得炼油厂一个储油罐发生的小火灾已经被控制住。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和一笔汽油交易。SIETCO售给阿塞拜疆国家石油公司2.5万吨10月上半月石脑油，成交价为627.00美元/吨；ENOC售给Sietco公司5万桶8月3-7日装92号汽油船货，成交价为78.10美元/桶。
柴油/航煤
周四亚洲航煤炼化利润率攀升至逾一周最高点，同时新加坡中质馏份油库存连续第七周上升，达到逾三个月高点。
航煤较迪拜原油的裂解价差上涨约5%至每桶14.74美元，高于周三的每桶14.06美元。
维也纳咨询机构JBC Energy在报告中称：“亚洲航煤/煤油需求持续增长，尤其是在亚洲，因航煤/煤油的需求增长并不像交通燃料那样受到高油价的严重影响。伴随亚洲需求的提高，供给吃紧也导致欧洲市场航煤/煤油短缺，这应会促使亚洲的套利船货在三季度涌向欧洲。”
航煤较新加坡报价的现货贴水报每桶0.01美元，周三报每桶贴水0.03美元。
一位新加坡的交易商表示：“近期航煤价差的波动实际上在一定程度上受到了市场上一些参与者的控制。但航空需求依然存在，因为现在仍是夏季，旅行兴趣浓厚。”
周四航煤的8月/9月价差缩窄了其期货溢价结构。
与此同时，含硫量10ppm柴油的现货贴水因供给充足而走软，较新加坡报价每桶贴水0.25美元，周三为每桶贴水0.23美元。
周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，截止7月18日当周，新加坡岸上中质馏份油库存较上周增加12.9万桶或1.3%，达到986万桶。自年初以来，新加坡中质馏份油库存平均每周915万桶，而2017年平均每周约1,200万桶。总之，新加坡中质馏份油库存较去年同期下降约10%。
新加坡现货市场中达成一笔柴油交易，但没有达成航煤交易。Ocean Energy从联合石化公司手中购买了15万桶8月3-7日装含硫量500ppm柴油，成交价为MOPS-1.60美元/桶。
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