汽油/石脑油
周三亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差连续第二个交易日上升，触及86.10美元/吨三周高位，受需求强劲支撑。
贸易商表示，马来西亚Titan公司以日本报价+1-3美元/吨价格购得8月中旬在Pasir Gudang港口交付石脑油船货。
日本出光兴产公司也购得8月下半月在千叶交付石脑油船货，但购价不详。
本周韩国韩华道达尔公司购得12.5万吨8月下半月交付重质全馏份石脑油船货。
韩国丽川石脑油裂解中心（YNCC）2018年9月至2019年8月在丽水交付一年期石脑油合同船货采购标书已于上周结标，购价为日本报价+6美元/吨（CFR）左右。
今日亚洲汽油裂解价差连续第二日下滑至近两年低位3.38美元/桶，因油价高企损及需求。
亚洲汽油裂解价差在受主要进口国印尼的需求提振于5月底短暂上涨后再次恶化，受布伦特原油价格大涨影响。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有两笔汽油交易，但无石脑油船货成交。
中石油公司以81.30美元/桶价格售与Gunvor公司5万桶7月19-23日装92#汽油船货。
Sietco公司以83.60美元/桶价格售与Trafigura公司5万桶7月29日-8月2日装95#汽油船货。
柴油/航煤
周三亚洲中质馏份油市场，10ppm柴油现货价差下滑至年内最低水平，近月跨月价差则保持在一周最大正价差水平。
市场观察人士表示，中质馏份油市场人气偏空，因炼油厂结束检修后恢复生产导致供应增多，与此同时该地区雨季来临使得当前需求出现季节性下降。
新加坡一位贸易商称：“目前很难判断空头态势是否会在未来两个月延续，目前从EFS价差水平来看，将船货销往西方市场似乎是个不错的选择。”。
该贸易商还称：“阿拉伯湾和印度船货应该不会流向亚洲，这可能会缓解亚洲市场供应过剩情况……眼下东方市场供应充裕，而西方市场需要船货。”
今日EFS价差为-17美元/吨左右，当EFS价差在-15美元/吨或以下时，套利交易通常会有利可图。
10ppm柴油近月跨月价差自上周起已进入正价差结构。
10ppm柴油现货价差贴水扩大，至新加坡报价-0.25美元/桶，而周二为-0.24美元/桶。
航煤较新加坡报价的现货价差为-0.24美元/桶，而周二为-0.25美元/桶。
贸易消息人士表示，未来几个月航煤裂解价差可能会维持疲软态势，因需求放缓。
不过，从第四季度开始，航煤裂解价差有望走强，因煤油需求上升。
最新公布的数据显示，在截至7月2日的一周内，富查伊拉石油工业区中质馏份油库存攀升15.4%，至333万桶，为去年9月以来最高水平。
新加坡中质馏份油现货市场共有三笔柴油交易达成，没有航煤船货成交。
兴隆公司以8月新加坡报价-1.80美元/桶价格从嘉能可公司购得26.5万桶7月28日-8月1日装含硫500ppm柴油船货。
BP公司以7月新加坡报价-0.20美元/桶价格售与Gunvor公司25万桶7月23-27日装含硫10ppm柴油船货。
BP公司以新加坡报价-0.13美元/桶价格售与道达尔公司15万桶7月20-24日装含硫10ppm柴油船货。
斯里兰卡锡兰石油公司招标寻购5.6万桶含硫10ppm柴油、19.6万桶92#汽油和6.8万桶95#汽油船货，这些船货将于8月11-12日交付，该标书将于7月17日结标，投标者报价有效期为三天。
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