汽油/石脑油
周一，亚洲燃料油供需基本面依旧低迷，下个月预计会有更多供给从西方而来，包括欧洲和地中海。
较弱的市况使得买家通过长约寻购船货较为有利，比如韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)标购从9月到明年8月的石脑油。一位业内消息人士指出，升水较低。现在是锁定以成本加运费基础的长期协议的好时机。6月来升水每周都在下滑。
比如，上周售给台塑石化的基准公开规格石脑油船货的价格为每吨较其自身定价公式升水不超过5美元（CFR）。这与5月25日时台塑石化支付的每吨升水15美元形成鲜明的对比。YNCC近期也买入8月上半月到岸丽水的石脑油，价格为每吨升水不超过6美元，而该公司6月11日的前一次交易为升水9.50美元。
印度Nayara Energy公司取消了销售最高1.2万吨7月27-31日装来自瓦迪纳的重质石脑油船货的标书，原因不明朗。印度石油公司已经销售了最高1.5万吨7月5-7日装来自霍尔迪亚的石脑油船货给托克公司。印度斯坦石油公司销售了最高2.5万吨7月12-15日装来自孟买的石脑油船货给道达尔。这些交易未经证实，因为买卖双方通常不对他们的交易置评。
巴林和科威特在现货市场报价销售石脑油船货，不过，这两个生产国也与买家们签有长期合约。巴林石油公司标售最高7.5万吨9月16-19日装的石脑油船货。该标书6月27日截标。科威特石油公司标售5万吨7月19-20日装的全馏程石脑油船货。该标书6月26日截标。
亚洲汽油裂解价差处在一周高位每桶4.75美元，但目前6月的平均裂解价差接近每桶6美元，还是要低于1月的7.73美元。
中国5月汽油出口同比跳升134%至147万吨，且高于4月的121万吨。
新加坡轻质馏份油现货市场，一笔石脑油和三笔汽油成交。嘉能可公司以每吨633美元的价格销售了2.5万吨8月下半月石脑油船货给PDCL公司。
PTT公司以每桶79.80美元的价格销售了5万桶7月17-21日装92号汽油船货给SIETCO。维多以MOPS92号汽油-0.30美元/桶的价格销售了5万桶7月10-14日装92号汽油船货给中国联合石化公司。中石油以每桶81.30美元的价格销售了5万桶7月10-14日装95号汽油船货给PTT公司。
柴油/航煤
周一，亚洲柴油裂解价差下滑至逾三个月低位，贸易消息人士称，这是因为炼厂从检修季返回令供应增加，而南亚地区的季风季节抑制了需求。
贸易消息人士称，中国炼厂检修季结束，炼油厂原油加工率上升，从而推动柴油出口增加。交易商们称，中国也已开始一年一度的禁渔期，直至7月中旬，料将打压渔船对柴油的需求。
他们还指出，由于亚洲至拉美市场的套利贸易当前不划算，所以中国炼油商们也将销售的目标市场再次集中到亚洲地区，这反过来打压亚洲柴油现货价差。
一位交易商指出，过去几个月，中国炼油商们一直试图销售柴油到拉美市场，但是由于套利贸易窗口关闭，所以预计中国炼油商们将试图在澳大利亚、香港或新加坡市场销售其柴油船货。并指出，拉美市场从美国墨西哥湾海岸采购柴油船货。
交易商们还指出，印度也一直提高现货市场的柴油出口狼，因为雨季国内行业的柴油需求更加疲软。雨季通常会导致农业灌溉的柴油需求减少，这通常会推动柴油出口的增加。
印度石油公司已经代表金奈石油公司销售一船3.5万吨含硫1.4%的7月中旬装的柴油船货。该标书将于6月26日截标。而出售高硫柴油不太常见，因为炼油厂通常在二次加工装置将高硫柴油加工成低硫柴油。
前身为印度爱萨石油公司的Nayara Energy标售6万吨7月21-25日装航煤船货。该标书将于6月26日截标，有效期为同一天。科威特石油公司已经标售一船6万吨7月5-6日装500ppm柴油船货。该标书6月25日截标。通常在夏季中东发电用的柴油需求高企。而今年目前为止，柴油的需求异常冷清。
印尼国家石油公司可能已经以每桶对新加坡0.25%柴油价格升水70-80美分的价格从兴隆购买了20万桶7月11-13日装交货到Kotabaru的0.25%柴油船货。印尼国家石油公司还从兴隆以每桶升水30-40美分的价格购买了40万桶7月15-17日交货到图班的同品质柴油船货。
南非PetroSA公司求购六船7月底至10月交货的50ppm柴油船货。该标书6月25日截标，有效期至6月27日。
新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油和航煤达成交易。
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