汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差续跌，连续第二天徘徊在近两个月低位73.38美元/吨，因7月供应料较6月增加。
从西方（包括欧洲和地中海在内）运至亚洲的供应增多已经侵蚀升水，不过价格水平依然偏高。
韩国韩华道达尔公司周一购买不到15万吨8月上半月交付的重质全馏分石脑油船货的价格是日本CFR报价升水约16-17美元/吨。
印度巴拉特石油有限公司(BPCL)售给Petro-Diamond公司高达4万吨7月4-5日从科钦装运的石脑油，售价为其自己的FOB公式价升水约24美元/吨，该价格低于印度巴拉特石油有限公司售给贡沃尔公司一船6月船货的升水价36美元/吨，但这一价位仍高于一船5月初从相同港口装运船货的升水价。
科威特石油公司(KPC)标售2.5万吨重质全馏分石脑油船货，结果未知。该公司曾向一位贸易商出售两艘7月上半月装船的石脑油船货，价格为FOB中东报价升水19-20美元/吨。总之，科威特在现货市场中至少出售7.5万吨7月装石脑油船货，销量与6月装的船货量相同，但低于5月份逾12万吨的数量。
亚洲汽油较布伦特原油的裂解价差触及4.50美元/桶的22个月低点，受原油价格处于74美元/桶上方的高位和汽油供应充裕拖累。
美国上周汽油库存将低于之前一周的预期，未能抵消偏空情绪。周一公布的初步路透调查显示，分析师预计美国汽油库存减少50万桶。
越南Petrolimex上周购买了1.2万吨6月12-16日从新加坡装船的92号汽油船货，成交价为FOB新加坡报价升水0.60美元/桶。
新加坡现货市场没有达成交易。
柴油/航煤
周二亚洲航煤现货价差贴水缩窄，因贸易商对于夏季出行高峰期的航煤需求依旧抱持乐观的看法。
航煤的现货价差为新加坡报价贴水0.29美元/桶，周一为贴水0.30美元/桶。
一位在新加坡的贸易商称：“我认为航煤贴水将不会从目前水平变得更宽，但这要取决于供需基本面，以及西方和欧洲的炼厂如何运营。”
航煤较迪拜原油的裂解价差周二在亚洲时段小升，约为14.44美元/桶，近月跨月价差的逆价差结构稍稍拓宽。
与此同时，含硫量10ppm柴油的现货升水为0.16美元/桶，高于周一的升水0.15美元/桶。
贸易消息人士称，日本周一发生地震后，亚洲柴油市场未受太大的影响。
日本政府部门表示，受地震影响停止作业的JXTG Nippon Oil & Energy公司旗下的大阪炼油厂，可能需要大约一周的时间复产。
贸易消息人士称，随着中国炼厂季节性维护告一段落，柴油市场短期预期是，中国炼厂未来几个月将开始出口更多柴油。
新加坡现货市场中达成两笔柴油交易，但没有达成航煤交易。托克公司从阿联酋国家石油公司手中买入20万桶6月24-28日装含硫量2500ppm柴油，成交价为MOPAG-2.00美元/桶；道达尔公司从英国石油公司手中购买了15万桶6月15-19日装含硫量10ppm柴油，成交价为MOPS+0.10美元/桶。
其他市场消息，油价下跌了近1%，因美国与中国之间逐步升级的贸易战引发了全球许多市场显著抛盘。
美国总统特朗普周一威胁将对2,000亿美元的中国商品加征10%关税，此举意在回击中国向500亿美元的美国商品加征关税的决定。而中国的关税决定是对美国上周五宣布的关税举措做出的回击。
伊朗一名高级官员表示，法国石油巨擘道达尔公司可能撤出伊朗南帕尔斯(South Pars)天然气田，并未导致该项目的开发放缓。该官员并称，伊朗正在就其它两个油田的开发与俄罗斯天然气工业石油公司洽谈。
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