汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差连续第四日下跌，至每吨80.68美元，这是4月26日以来最低的水准，受原油价格走强拖累。
但基本面较为强劲，因需求旺盛，这体现在现货升水上。
例如，SK能源买入7月下半月石脑油，在成本加运费(C&F)基础上，较日本报价升水为每吨15美元以上。
SK能源6月1日为7月下半月的船货支付的升水为每吨16-17美元。
日本出光兴产周五亦买入7月下半月交货的石脑油船货，交货地点为千叶市，在C&F基础上，较日本报价每吨升水约15美元。
亚洲汽油裂解价差反弹3.1%至每桶6.59美元，前一交易日曾跌至一个月低点。
但目前价格仍较上年同期低37%，因供应依旧高涨。
据荷兰咨询机构PJK International，截至周四的一周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的汽油库存升至三周高位105万吨。
现货交易中，达成四笔汽油交易，但未达成石脑油交易。SIETCO以85.90美元/桶和85.80美元/桶的价格向道达尔和P66各购买了5万桶95号汽油，维多以83.60美元/桶的价格向PTT购买5万桶92号汽油，兴隆以83.40美元/桶的价格向维多购买了5万桶92号汽油。
柴油/航煤
周五亚洲航煤现货价差贴水走阔，之前阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)航煤库存升至今年最高。
ARA地区航煤库存的攀升，追随了本周各地区中质馏份油库存攀升的态势，其中富查伊拉石油工业区的中质馏份油库存于6月4日止当周攀升了15%，6月6日止当周新加坡岸上中质馏份油库存攀升了7%。
航煤较迪拜原油的裂解价差亚洲交易时段报在每桶约14.48美元，周四曾降至14.11美元的1月初以来最低。
航煤较新加坡报价的现货价差报在每桶贴水0.12美元，周四则为贴水0.11美元。
与此同时，10ppm柴油的裂解价差报在每桶约14.74美元，5月时平均为每桶16美元左右。
10ppm柴油较新加坡报价的现货价差报在每桶约0.24美元，比周四上涨0.01美元。
据咨询公司PJK International的数据，截至周四的一周，ARA地区的柴油库存下降0.8%至207万吨。
航煤库存则上升4.1%至68.5万吨，创下2017年12月来最高。
现货市场上有一笔柴油交易，没有航煤交易。
兴隆向贡渥手出售15万桶含硫10ppm柴油，船期为6月23-27日，价格较6月余下时间新加坡报价持平。
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