汽油/石脑油
周四亚洲汽油裂解价差降至一个月低点每桶6.39美元，受供给充足拖累。
自5月23日以来，裂解价差便一直下跌，尽管目前是需求高峰季节。
虽然新加坡汽油库存下降，但与上年同期相比仍处在高位。
比如，官方数据显示6月6日止当周新加坡轻质馏份油库存下跌3.66%或53.2万桶，来到两周低点1,400万桶。
不过目前的库存水平比一年前高出11%。
美国能源资料协会(EIA)周三公布的数据显示，截至6月1日止的一周，美国汽油库存增加460.3万桶，市场预估为增加58.7万桶。
数据显示，截止6月4日当周，富查伊拉工业区的轻质馏份油库存量达到两个月高点的748万桶。
亚洲石脑油裂解价差连续第三日下跌，徘徊在每吨82.05美元的一个半月低点附近。
市场上标购需求似乎不旺。
新加坡现货市场上有一笔石脑油交易，没有汽油交易。PDCL以640美元/吨的价格向BP购买了2.5万吨石脑油。
标书，印度印度芒格洛尔炼化和印度石油公司提供7月装石脑油船货。
芒格洛尔炼化提供3.5万吨7月10-12日装自新芒格洛尔港的石脑油船货，截标日期6月12日。
印度石油公司提供3.5万吨7月1-3日装自金奈的标书船货，截标日期本周四晚些时候。
BPCL以升水计价公式22美元/吨的价格售出3万吨6月27-29日装石脑油船货个Socar。之前该公司以升水25美元/吨的价格销售6月15-17日装船货给BP。
柴油/航煤
周四含硫10ppm柴油裂解价差跌至三个月低点，现货升水略微上涨，但仍处於近两个月最低水准附近。
亚洲交易时段，含硫10ppm柴油较迪拜原油裂解价差报每桶14.50美元左右，为今年3月初以来首见。
10ppm柴油较新加坡报价现货价差为每桶0.23美元，周三为0.21美元。
“总体柴油需求并不旺盛，即将到来的雨季将减少印度的进口需求，”新加坡一交易商称。
市场观察人士称，印度需求将是今年柴油市场主要推动力之一，印度柴油销售下降，可能将对亚洲市场产生更广泛的影响。
“未来几周的决定性因素将是原油价格走向，以及对中质馏份油直接价格的影响，”上述交易商称。
航煤现货价差贴水周四缩窄，较新加坡报价价差为每桶贴水0.11美元，周三为贴水0.13美元。
新加坡国际企业发展局(IES)公布的数据显示，截至6月6日当周，新加坡岸上中质馏份油库存上升约7%，至770万桶。
新加坡现货交易中，达成一笔柴油交易，未达成航煤交易。
永顺油品从联合石化买入15万桶500ppm柴油，船期为6月27日至7月1日，价格为较新加坡报价每桶贴水0.50美元。
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