汽油/石脑油
周一亚洲石脑油裂解价差回升至两日高点每吨94.82美元，上一交易日跌至近一个月低点。
基本面保持坚挺，这从买家愿意支付的升水中可见一斑。
比如，交易员称，印度的芒格洛尔炼化(MRPL)上周稍晚以离岸价格(FOB)，每吨较中东报价升水不到35美元的价格，向贡渥(Gunvor)出售3.5万吨石脑油船货，6月27-29日从新芒格洛尔港装船。
上述升水仅仅略低于MRPL一周半前收到的每吨34美元，这个水平为近四年最高。
亚洲汽油跌至约三周最低每桶7.46美元，因季节性需求未能抵消高油价和大量供给的影响。
据新华社报导，中国4月汽油库存上升5%。
根据路透计算，这样以来中国的汽油库存上升至907万吨，为自2010年新华社开始公布该数据以来纪录高点。
现货市场达成一笔石脑油交易，五笔汽油交易，联合石化购买了其中的三艘汽油船货，剩余两笔为兴隆购得。BP以657.00美元/吨的价格向PDCL购买了石脑油船货。
柴油/航煤
周一亚洲航煤现货价差跌至贴水水平，这是1月以来的首次，因原油价格高企。
燃料成本上涨速度已经超过票价。
航空公司通过燃料套利保值、上调票价及退休老旧飞机来应对油价上涨至2014年高点所导致的成本走高，业内高管表示。
国际航空运输协会（IATA）代表280家公司表示，今年航空业的利润在338亿美元，低于之前预计的384亿美元。
新华社表示，4月中国的柴油库存较3月下降11%。
路透结算为904万吨，这是2017年10月以来库存下降量最大的一个月，因卡车消费量增加。
标书消息，巴林提供6万吨6月26-29日装10ppm柴油船货，截标日期6月5日，递价有效期至6月7日。
台中油发布标书寻购30万桶7月交付航煤船货，该标书将于6月6日决标。
新加坡现货市场柴油和航煤无成交。
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