汽油/石脑油
周五，亚洲汽油裂解价差连续第七日下跌，至5月15日以来最低的每桶7.80美元，因供应上升和油价高企带来压力。
据美国能源情报署(EIA)数据显示，上周美国汽油库存增加53.4万桶，而调查分析师预计为下降140万桶。
PJK International公布的数据显示，截至5月31日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)枢纽中心汽油库存增加0.9%，至100万吨左右的两周高位。数据显示，来自ARA的汽油船货持续运至新加坡和其他国家。欧洲和美国汽油的汽油库存增加，而且新加坡的汽油库存也增加。
亚洲7月下半月石脑油裂解价差触及每吨89.38美元，为5月3日以来最低近月水平，因汽油基本面疲弱。
新加坡轻质馏份油现货交易，达成三笔汽油和一笔石脑油交易。PDCL公司从BP公司以每吨659美元的价格购买了2.5万吨8月下半月石脑油现货。
维多从兴隆公司以每桶85.50美元购买了5万桶6月16-20日装92号汽油船货，维多从SIETCO公司以每桶85.50美元购买了5万桶6月16-20日装92号汽油船货。兴隆从PTT公司以每桶85.30美元购买了5万桶6月26-30日装92号汽油船货。
柴油/航煤
周五，亚洲航煤现货升水下跌至逾四个月最低，受供给增加的前景拖累。与此同时阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)库存攀升至今年1月来最高。
航煤现货价差跌至每桶0.02美元，低于周四的0.07美元。贸易消息人士称，由于亚洲炼厂检修季结束，近期将有更多供给入市，对中质馏份油市场人气构成压力。
亚洲地区机场扩建、新航线开通，欣欣向荣的航空市场支撑了航煤，而亚洲航煤的买家目前支付的升水达到10年来同期最高。不过，国际航空运输协会(IATA)周四在一份声明中称，4月全球航空客运需求增速放缓，为6.2%，3月份为9.5%。4月亚太地区航空客运需求增长10.9%，而3月份增长12%。
周五含硫10ppm柴油的现货价差跌至每桶0.29美元，周四则为0.35美元。一位新加坡的交易商指出，柴油市场目前平稳，或许未来两周会呈现明确的市
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，截至周四的一周ARA地区柴油库存增长2.2%至约210万吨。莱茵河沿海驳船活动依然远低于近几年的水平。柴油市场的强势逆向价差结构令ARA地区的购买活动维持非常低的水平。航煤库存增长3.3%至65.8万吨，为今年1月中旬来最高。
新加坡中质馏份油现货市场，有一笔航煤和一笔柴油交易。兴隆以每桶较新加坡6月上半月报价升水0.10美元的价格，从维多手中购入15万桶船期为6月16-20日的10ppm柴油。Petro-Diamond以每桶较新加坡6月报价持平的价格，从中航油手中购入10万桶船期为6月17-21日的航煤。
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