汽油/石脑油
周三，亚洲汽油裂解价差连续第五日下跌，至每桶8.67美元，为5月16日以来最低，因季节性需求被石油价格高涨及更多消费者转向节能型汽车所抵消。
国际能源署(IEA)在报告中称，去年电动汽车数量增长57%，至纪录高位310万辆。中国去年在全球电动汽车总量中占40%的份额。IEA在报告称，基于现有和已宣布的政策，预计到2030年将有1.25亿辆电动车在路上运行。
坚挺的原油价格亦打压汽油裂解价差，并且可能将打压需求。分析师预计上周美国汽油库存减少约120万桶。
印度石油公司已经小幅下调汽油零售价，因为周二国内汽油和柴油价格触及记录高位。科威特石油公司求购总量10万吨6月或7月装的汽油船货。该标书于5月31日截标。
亚洲石脑油裂解价差跌至近两周低位每吨106.90美元，因近期达成一系列现货交易后，需求大致低迷。然而，几位炼油商发布标书销售6月船货。科威特石油公司寻求销售2.5万吨6月20-21日装的全馏程石脑油船货。该标书将于周三晚些时候截标。该公司一直寻求销售比往常还多的石脑油现货，因为其最近销售的5月和6月装石脑油现货比今年年初的数量多。
交易商们指出，科威特石油公司增加石脑油现货销售量的原因不明朗，但是由于石脑油供应吃紧，印度石脑油的现货升水价一直盘旋上行至2014年以来的高水平。其他非常规石脑油出口商也在寻求销售石脑油船货，比如巴林和埃及的供应商们。
新加坡轻质馏份油现货市场，达成一笔石脑油交易以及八笔汽油交易，这是5月22日以来单日汽油成交量最高的一天。PDCL以每吨658美元的价格销售了8月上半月石脑油船货给BP公司。
ENOC公司从贡渥石油公司以每桶84.30美元购买了5万桶6月19-23日装92号汽油船货，还从P66公司以同样价格购买了5万桶船期相同的92号汽油船货，并且从中国联合石化公司以同样价格购买了5万桶船期相同的92号汽油船货，从中石油公司以每桶83.90美元购买了5万桶6月19-23日装92号汽油船货。
Trafi公司从维多以每桶84美元购买了5万桶6月25-29日装92号汽油船货。维多从PTT公司以每桶86.60美元购买了5万桶6月25-29日装95号汽油船货。P66公司从中石油公司以每桶86.60美元购买了5万桶6月25-29日装95号汽油船货。中国联合石化公司从Trafi公司以每桶86.33美元购买了5万桶6月25-29日装95号汽油船货。
柴油/航煤
周三，亚洲含硫10ppm柴油的现货升水小幅攀升，因需求稳定。而航煤现货价差也上涨，前一日曾降至两周低点。
市场观察人士称，整体中质馏份油市场短期内可能会维持坚挺，受强劲的夏季需求支撑，不过由于炼厂结束季节性检修后纷纷复产，供给料增加，这对人气构成压力。
含硫10ppm柴油的现货价差周三升至每桶0.45美元，高于周一的0.44美元。过去几个月，新加坡市场上含硫10ppm柴油的裂解价差持续保持在每桶15美元上方。6月裂解价差在周三亚洲交易时段处在16.31美元附近。
航煤较新加坡报价的现货升水升至每桶0.19美元，高于周一的0.17美元。过去一个月航煤升水大幅下滑，但亚洲买家仍支付了10年来这一时期的最高升水，因该地区新建和扩建机场推动了消费量至新高。
最新数据显示，截至5月28日当周富查伊拉石油工业区的中质馏份油库存较前一周下降约14%至230万桶。中质馏份油下降36.7万桶标志着富查伊拉石油中心燃料油库存连续四周增加后首次下降。当前富查伊拉中质馏份油库存依然低于自2017年1月份开始记录库存数据以来大约300万桶的周度平均水平。较去年同期比，当前富查伊拉中质馏份油库存低17%。
标书消息，巴基斯坦国家石油公司求购7月16-31日的航煤和汽油船货。该标书将于6月12日截标，有效期至6月19日。虽然此次标书没有标明进口的数量，但是巴基斯坦国家石油公司通常每份标书进口1万吨航煤船货。
新加坡中质馏份油现货市场，没有航煤和柴油交易。
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