汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差涨至四日高位每吨107.70美元，因近期需求旺盛而供应趋紧。
强劲的基本面使印度船货现货升水持于较高水准。
印度石油天然气公司(ONGC)向BP售出35,000吨自孟买发货、船期为6月8-9日的石脑油，在离岸价(FOB)基础上，较中东报价最多升水约25美元。
这是ONGC自2015年上半年以来自孟买发货船货而获得的最高升水。
ONGC还向BP售出自哈兹拉发货的30,000吨石脑油，船期为6月5-6日，升水为每吨30美元。
亚洲汽油裂解价差下跌0.3美元至每桶9.56美元。
亚洲需求改善，印度和印尼寻购船货，但供给相对来说仍然很高。
交易商们周五指出，印度巴拉特石油公司求购更多5月交货的汽油船货，而此刻印尼的汽油需求也因穆斯林斋月假期而表现强劲。印度巴拉特石油公司的此举给表现强劲的汽油市场进一步增添了动力。
印度巴拉特石油公司求购3.5万吨5月25-30日交货到Kochi的汽油船货，此前该公司求购1.5万吨5月24-26日交货到霍尔迪亚的汽油船货。
目前不清楚印度巴拉特石油公司需要进口的原因，并且印度巴拉特石油公司不是常规的汽油进口商。
标书文件显示，印度巴拉特石油公司求购的汽油含硫量应该不超过0.004%。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，截至5月17日止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)汽油库存增加约4%，至两周高位108.4万吨。
这较3月底触及的纪录高位低约7.3%。
现货市场未达成石脑油交易，但达成四笔汽油交易，兴隆买入其中三笔船货。ENOC以89.20美元/桶的价格向GUNVORSG购买了一船92号汽油船货。兴隆以89.20-89.30美元/桶的价格向GUNVORSG购买了两船92号汽油船货。兴隆还以89.40美元/桶的价格向PTT购买了一船92号汽油船货。
仅是在本周，兴隆总计买入75万桶汽油，占汽油总交易量100万桶的75%。
柴油/航煤
周五亚洲航煤裂解价差保持在每桶16美元上方的坚挺水平，受需求支撑。但油价上涨是令航空公司担忧的一件事情。
航煤裂解价差迄今一直表现不错，今年1-5月平均在每桶约15.55美元，高于2015-2017年的同期水平。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，5月17日止当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的独立柴油库存升至四周高位218.7万吨。
这高于上年同期的102.1万吨。
数据显示，航煤库存也处在四周高位59.3万吨，但比上年同期低出30%。
现货市场上有五笔柴油交易，总计成交75万桶柴油，创下3月12日以来最大单日成交量。卢克以持平MOPS的价格向壳牌购买了一船10ppm柴油船货。永顺以升水MOPS价格55美分/桶的价格向维多和中石油各购买一船10ppm柴油船货，还以同样的价格向兴隆购买了10ppm柴油船货。
永顺油品买入60万桶，占总成交量的80%。
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