汽油/石脑油
周四亚洲汽油裂解价差触及三个半月高位每桶9.86美元，受需求旺盛带动，印尼从现货市场寻求的船货数量高于往常。
亚洲头号汽油进口商--印尼国家石油公司(Pertamina)寻求至少70万桶船期为6月的88号汽油，投标截至日期为5月18日。
美国汽油需求料增长，因夏季开车旺季将至。
上周美国汽油库存意外减少380万桶，路透调查分析师预计为减少140万桶。
亚洲石脑油裂解价差处于两日高位每吨104.95美元，需求似坚挺。
韩国乐天化学和SK能源是为数不多的首先购买7月上半月船货的公司。
交易商称，在成本加运费(C&F)基础上，乐天化学较日本报价每吨升水15至16美元买入船货，交货地点在丽水和大山。
另一方面，SK能源在较日本报价升水约19美元的基础上买入船货。
未达成石脑油交易，但达成11笔汽油交易，这是2017年6月23日以来汽油成交量最高的一天。
在总计550,000桶成交的汽油中，兴隆买入其中的450,000桶。
维多以91.70美元/桶的价格向TRAFI购买了95号汽油，兴隆以92.20美元/桶的价格向中石油购买了95号汽油。维多以89.30美元/桶的价格向GUNVORSG购买了92号汽油。兴隆以89.40美元/桶的价格向维多购买了两笔92号汽油船货。兴隆以89.40美元/桶的价格向GUNVORSG购买了三笔92号汽油。兴隆以89.40美元/桶的价格分别向RGES和SIETCO购买了一笔92号汽油。兴隆以93.60美元/桶的价格向TRAFI购买了一笔97号汽油。
据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，5月16日截止当周，新加坡岸上轻质馏份油库存较上周增加117.8万桶，为1448.4万桶。
柴油/航煤
周四亚洲10ppm柴油的现货升水下降，但仍距离今年的高位不远，与此同时新加坡中质馏份油库存降至逾四年最低。
市场观察人士称，短期内中质馏份油市场整体上依旧受到良好的支撑，除非出现季节性影响，比如在雨季需求可能会下降，或是炼厂维护结束后复产导致供给增加。
10ppm柴油的现货价差降至每桶0.50美元，周三为0.53美元。今年最高的升水是0.55美元。
新加坡柴油裂解价差目前处在三年高位附近，10ppm柴油较迪拜原油的6月裂解价差周四徘徊在每桶16.70美元附近。
摩根士丹利分析师表示，中质馏份油市场将趋紧，裂解价差可能会翻倍，因船运公司从2020年起将开始转而使用含硫较低的油品以满足联合国国际海事组织(IMO)的新标准。
与此同时，航煤现货升水降至每桶0.25美元，周三则为每桶0.30美元。
新加坡国际企业发展局(IES)的数据显示，5月16日止当周新加坡岸上中质馏份油库存下降0.4%至约730万桶。
新加坡现货市场上有三笔柴油交易，一笔航煤交易。
兴隆以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，向永顺油品出售15万桶10ppm柴油，船期为6月1-5日。
兴隆另外以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，向永顺油品出售15万桶船期为6月6-10日的10ppm柴油。
兴隆还以每桶较新加坡报价升水0.50美元的价格，再度向永顺油品出售15万桶船期为6月12-16日的10ppm柴油。
雪佛龙以每桶较新加坡报价升水0.10美元的价格，向永顺油品出售25万桶船期为6月7-11日的航煤。
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