汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差连续第六个交易日上涨，创下近四个半月高点106.03美元/吨，因供应紧缩，同时需求依然稳健。
台塑石化公司购买了约10万吨6月下半月在麦寮交付的公开规格石脑油，成交价约为其自己的公式价升水12美元/吨CFR。这不仅是4月27日支付升水的两倍，也是自2017年12月13日以来支付的最高升水。
在5月8日至9日之间的两天内，韩国的YNCC、乐天化工、SK Energy和台塑公司总共购买了至少23.5万吨6月下半月交付的石脑油。
亚洲汽油裂解价差为7.17美元/桶，创下自4月30日以来的最高点，因美国汽油库存的降幅大于预期，这给市场提供了些许支撑。
上周美国汽油库存下降了220万桶，而调查预期下降45万桶；同时美国汽油期货价格涨至2.1674美元/加仑，标志着自2017年8月以来的最高点。
周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，5月9日截止当周，新加坡岸上轻质馏份油库存量较上周增加79.7万桶或6.37%，达到三周高点1,330.6万桶。
新加坡现货市场中达成四笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。泰国PTT公司售给兴隆公司5万桶5月29-6月2日装92号汽油船货，售价为84.80美元/桶；托克公司售给SIETCO公司5万桶5月25-29日装95号汽油船货，售价为87.10美元/桶；托克公司售给兴隆公司5万桶5月31-6月4日装95号汽油船货，售价为87.18美元/桶；托克公司售给维多公司5万桶6月3-7日装95号汽油船货，售价为87.20美元/桶。
柴油/航煤
周四亚洲含硫量10ppm柴油的现货价差走高，因需求稳定，而且新加坡中质馏份油库存降至三年多的最低点。
含硫量10ppm柴油的现货升水价从周三的新加坡报价升水0.45美元/桶走高至新加坡报价升水0.46美元/桶。
一位交易商表示：“通常二季度是柴油需求旺季。一旦季风季节开始，价格将会有所调整，但仍会有一些支撑。”
与此同时，航煤的现货升水价跌至新加坡报价升水0.34美元/桶，而周三为升水0.42美元/桶。
市场观察人士表示，一旦季节性维修的炼油厂开始恢复，如果中国在今年三季度开始大量出口，整个中质馏份油市场可能会面临压力。
一位交易员表示：“到今年年底，我们预计中质馏份油将变得强劲，因此整体炼油利润将相当稳定。”
由于油价进一步攀升至多年高点，在亚洲交易时段，航煤和含硫量10ppm的柴油利润都下降了2%以上。布伦特油价升至78美元/桶的高点，因面对美国的制裁，市场准备应对来自主要出口国伊朗原油供应潜在中断的局面。
周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，5月9日截止当周，新加坡陆上中质馏份油库存较上周减少8.6%，降至736.1万桶。自年初以来，新加坡中质馏份油库存平均每周940万桶，而2017年平均每周约为1,200万桶。总之，新加坡中质馏份油库存较去年同期下降约36%。
新加坡现货交易窗口中达成一笔柴油交易和一笔航煤交易。维多公司从英国石油公司手中购买了10万桶5月25-29日装航煤，成交价为新加坡报价升水0.10美元/桶；英国石油公司售给Winson Oil公司15万桶5月25-29日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价升水0.45美元/桶。
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