汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差触及四个月高位104.93美元/吨，受需求支撑。
韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)重返市场，平均买入10万吨6月下半月抵达丽水的石脑油。该公司5月4日时可能因卖价过高而取消了标购。
该公司支付的价格为每吨较日本CFR报价升水约13美元。相比之下，其4月24日购入预定6月上半月抵达船货的升水价为每吨8美元。
乐天化学和SK能源本周也采购了6月下半月交付的石脑油船货，成交价为每吨升水13.50-15美元或略高。
台塑石化公司也寻求买入6月下半月到岸的石脑油船货，但细节还不得而知。其招标期限截至周四。
亚洲汽油裂解价差处在五日高位每桶6.79美元，但比一年前下跌近34%，因当前的供给充足。
在日本，4月28日截止当周，汽油库存小升16万桶，达到两周高位1,081万桶。
现代化工公司将在大山建造一个价值25亿美元的石化厂，该厂将使用重质燃料油作为原料，每年生产75万吨的聚烯烃和40万吨烯烃。新石化厂料将于2021年底开始商业化运营。现代化工(Hyundai Chemical)是乐天化工(Lotte Chemical)和现代石油公司(Hyundai oil bank)的合资企业。
新加坡现货市场上达成三笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。泰国PTT公司售给托克公司5万桶5月24-28日装92号汽油船货，售价为83.80美元/桶；托克公司售给SIETCO公司两船各5万桶5月25-29日装95号汽油船货，售价分别为86美元/桶和86.10美元/桶。
柴油/航煤
周三亚洲航煤现货价差跌至一个半月的最低点，因近月价差继续收窄现货溢价结构；同时富查伊拉石油工业园区(FOIZ)的中质馏份油库存攀升至一个月的最高点。
航煤现货价差跌至新加坡报价升水0.42美元/桶，而周二为升水0.97美元/桶。
一位交易商表示：“对于航煤市场，供需态势目前有一点宽松。因此，现货溢价有所回落。”这位交易商补充道，“未来几个月现货溢价状况可能会继续低迷下去。但我认为短期内它不会回到期货溢价的结构。”
与此同时，稳定的需求推动含硫量10ppm柴油的现货价差升至新加坡报价升水0.45美元/桶，高于周二的升水价0.39美元/桶。
航煤和含硫量10ppm柴油的利润周三都下跌了，因原油价格上涨了逾3%。此前美国总统特朗普决定退出伊朗核协议，并将对伊朗实施“最高程度的”制裁。
全球基准布伦特原油价格触及自2014年11月以来的最高点77.20美元/桶。
一位馏份油交易商表示：“柴油主要用作工业用途，而航煤主要受旅游需求的支持。因此，与汽油等其他产品相比，原油价格高企对中质馏份油的影响将更小，因为汽油的最终消费者对原油价格更敏感。”
亚洲炼油商正忙于寻找替代供应品，因为在市场早已趋紧的状况下，他们为美国重新对主要石油出口国-伊朗实施制裁做准备。伊朗是石油输出国组织（简称：欧佩克）第三大产油国。
标普全球普氏能源资讯的数据显示，5月7日截止当周，富查伊拉石油工业园区的中质馏份油库存较前一周攀升约13%，达到230万桶。富查伊拉石油枢纽的中质馏份油库存依然低于2017年1月开始记录此数据以来约300万桶的周均水平。与去年同期相比，富查伊拉的中质馏份油库存目前下降18%。
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。中石油公司售给Winson Oil公司15万桶6月4-8日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价升水0.45美元/桶；联合石化公司从壳牌公司手中购买了15万桶5月24-28日装含硫量10ppm柴油，成交价为新加坡报价升水0.15美元/桶；英国石油公司售给Winson Oil公司15万桶5月24-28日装含硫量10ppm柴油，售价为新加坡报价升水0.45美元/桶。
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