汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差连续第四个交易日上涨，并创下近四个月高点100.55美元/吨，受需求持续旺盛的提振，同时市场供应趋紧，因自欧洲和地中海等即将到来的西方船货数量较低。
下个月涌入亚洲市场的西方船货量估计为100-110万吨，低于约140万吨的月均水平。
韩国买主在周一适逢公共假日之后已返回市场。韩国乐天化学公司购买了6月下半月抵达丽水和大山的石脑油，成交价为CFR日本报价升水13.50-14.00美元/吨。
交易商表示，SK Energy公司也购买了相同日期交付的石脑油，但升水价约为15美元/吨或略高。
台塑石化公司也寻购6月下半月交付的石脑油。
阿布扎比国家石油公司(ADNOC) 已将2018年7月-2019年6月供应的所有四种石脑油的价格削减1美元至其FOB公式价升水23-26美元/吨，预计买主将于周初作出回应，但尚不清楚是否有客户已接收此报价。
亚洲汽油裂解价差触及两周半低点5.94美元/桶，受供应打压。
一项初步调查显示，分析师预期上周美国汽油库存已下降约100万桶，但库存下降没有提振亚洲市场。
炼厂消息，日本出光兴产公司正准备重启其爱知炼厂里日处理能力5万桶的重油催化裂化装置(RFCC)，此前渣油脱硫装置的意外关闭导致这套装置关闭。
新加坡现货市场中没有达成石脑油交易，但达成三笔汽油交易。泰国PTT公司售给VITOLSG公司5万桶5月26-30日装92号汽油船货，售价为81.40美元/桶；托克公司售给WINSON公司5万桶5月23-27日装95号汽油船货，售价为83.50美元/桶；中石油公司售给托克公司5万桶5月28-6月1日装95号汽油船货，售价为83.50美元/桶。
柴油/航煤
周二亚洲航煤现货价差下跌，同时近月价差缩窄了现货溢价。
航煤现货升水价跌至新加坡报价升水0.97美元/桶，而周一为升水1.01美元/桶。然而，航煤裂解价差徘徊在近三年的最高水平。
上个月，航煤较迪拜原油的裂解价差持续保持在15美元/桶以上，2月份曾攀升至18.03美元/桶的高点，当时日本和韩国大量使用煤油取暖。
航煤和煤油密切相关，属于相同品级的成品油，航煤利润决定了两者的利润率。
分析师表示，航煤价格上涨与原油价格历来高度相关，原油市场的潜在力量将进一步支持后市的航煤。
含硫量10ppm柴油的现货升水价跌至新加坡报价升水0.39美元/桶，因周二交易疲软，而前一日的升水价为0.43美元/桶。
联合石化公司从壳牌公司手中购买了15万桶含硫量10ppm柴油，成交价为新加坡报价升水0.10美元/桶。到新加坡交易窗口结束时，公开的递价是新加坡报价升水0.40美元/桶。
贸易消息人士称，一旦炼油厂在未来几个月的维修期结束后开始增加供应，中质馏份油的现货价差可能会下跌。
与此同时，中国商务部公布了今年第二批成品油出口配额。在第二批配额中，中国向国有企业发放了总计1,933万吨的成品油出口配额。
总部位于维也纳的JBC能源咨询公司在一份报告中表示：“我们继续认为需要中国炼油企业帮助平衡全球市场的紧张程度，特别是对中质馏份油，如果出口利润率足够高，中国政府不会对炼油企业采取干预措施。”
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。壳牌公司售给联合石化公司15万桶5月23-27日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.10美元/桶；托克公司售给兴隆公司两船各15万桶5月23-27日装含硫量2500ppm柴油，售价为MOPS-1.88美元/桶。
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