汽油/石脑油
周五，亚洲石脑油裂解价差收于三个半月高位每吨92.30美元，因需求强劲但供应趋紧提供了支撑；供应紧张是因即将到来的包括欧洲和地中海的西方船货较少。
交易商称，6月从西方抵达亚洲的轻质石脑油船货将非常有限，但背后原因不详。交易商补充称，表现更加强劲的基本面导致韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)取消购买6月交货的石脑油船货的标书，因为报价高企。
一天前，韩华道达尔买入至少9万吨6月下半月抵达大山的石脑油船货，在成本加运费(C&F)基础上较日本报价升水约12-13美元。此价格至少比韩华道达尔公司4月23日购买的6月上半月到货的全馏程石脑油价格高出40%，当时的采购价为每吨升水8.5-9.0美元。
印度巴拉特石油公司以每吨对其计价公式升水大约25.50美元（FOB）的价格销售了最高4万吨5月19-20日装来自Kochi的石脑油船货给贡渥石油公司。贡渥石油公司同日还从印度巴拉特石油公司以每吨升水大约20美元的价格购买了一船3万吨5月21-23日装来自孟买的石脑油船货。
印度爱萨石油公司周二已经销售了最高3.5万吨6月2-6日装来自瓦迪纳的石脑油船货给阿美贸易公司，售价为每吨对中东价格升水大约24美元（FOB）。此价格比阿美贸易公司此前从印度爱萨石油公司采购的同样来自瓦迪纳但5月9-13日装的石脑油船货价格高出大约26%。
亚洲汽油裂解价差涨至两日高位每桶6.74美元。咨询机构PJK International公布的数据显示，截至5月3日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)汽油库存降至108.4万吨，为2月1日以来最低。新加坡汽油库存也下跌，但美国库存增加。
新加坡轻质馏份油现货市场，达成四笔汽油交易，但未达成石脑油交易。维多从PTT公司以每桶80.10美元购买了5万桶5月20-24日92号汽油船货。SIETCO从PTT公司以每桶80.10美元购买了5月23-27日92号汽油船货。SIETCO还从托克公司以每桶82.30美元购买了5万桶5月24-28日95号汽油船货。维多从中石油以每桶82.30美元的价格购买了5万桶5月26-30日95号汽油船货。
柴油/航煤
周五，亚洲10ppm柴油现货升水攀升，因该地区的炼厂维护使得供给吃紧，而阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的库存也降至今年最低。
10ppm柴油现较新加坡报价的现货升水升至每桶0.42美元，高于周四的0.36美元。与此同时航煤现货升水周五稍稍下跌0.01美元至每桶1.01美元。
贸易消息人士称，不过整体航煤市场短期内依旧有良好的支撑，受助于夏季期间航空需求料走强。国际航空运输协会周四称，3月亚太地区航空客运量同比增长12%，受亚洲地区经济增长强劲提振。
荷兰谘询机构PJK International数据显示，截至5月3日当周，ARA地区的柴油库存下降3.6%至210万吨，为12月21日以来最低。柴油库存下降是因为欧洲内陆地区需求强劲。航煤库存下降2.4%至56.8万吨。ARA地区的柴油库存比上年同期低38%左右，航煤库存要低出约33%。
新加坡中质馏份油现货市场，市场依然没有柴油和现货达成交易。
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