石脑油
本周亚洲石脑油裂解价差较上周上涨，受需求支撑。从上周五的85.20美元/吨上涨至本周88.25美元/吨。
市场需求旺盛，会有更多买家买入6月下半月交付船货，其中日本旭化成株式会社是少数几家购买6月下半月石脑油船货的买家之一，韩国LG化学亦在寻求6月下半月和6月上半月石脑油船货，韩国LG化学本周买入的石脑油船货价格较之前4月23日的交易价上扬了41-53%。
阿布扎比国家石油公司与其亚洲买家们的合约价格谈判仍在进行，阿布扎比国家石油公司将2018年7月至2019年6月装的四种石脑油的报价确定在对其计价公式升水24-27美元之间的水平。
这些报价比当前6月期满的一年期合约的结算价高出108-118%。
后期台塑石化将于6月对其每年产能70万吨的裂解装置进行维护，这将抑制其对石脑油的需求。
本周现货石脑油市场达成一笔交易，BPSG公司以628.00美元/吨的价格销售给Sietco公司2.5万吨7月下半月装石脑油船货。
汽柴/航煤
本周亚洲汽油裂解价差较上周略微下跌，从上周五的6.66美元/桶下跌至本周四每桶6.60美元，因美国汽油库存增加有可能会抵消新加坡库存下降的影响。
本周一裂解价差曾涨至每桶7.24美元，是自4月10日以来最高。不过供应依然充裕，基本面自年初以来一直疲软。
台中油公司重返市场销售一船船货，该炼油商由于3月份塔林炼油厂发生的一起爆炸事件影响到其汽油产量，4月份没有销售汽油现货。
截至5月2日当周，新加坡在岸轻质馏份油库存下降5.2%，或69.2万桶，至逾五个月低点1,251万桶。但美国汽油库存增加120万桶。
航煤方面：本周亚洲航煤现货升水有所下降，从周一的每桶对新加坡价格1.09美元下跌至周四每桶1.02美元，航煤市场从亚洲地区航空业的强劲需求中获得支撑，并且航煤现货价差也因夏季出行的相关需求预期增加而攀升。
然而，3月份全球航空货运增长速度位于22个月以来的最慢。
不过展望后市，今年航空货运的需求将增长4-5%，所以依然比较乐观，有贸易商认为航空需求将至少持续到第三季，到第四季时人们将开始为冬季再度囤货，坚挺态势将持续到年底。
柴油方面：本周10ppm柴油的现货升水有多回落，自周一的每桶0.39美元下跌至周四每桶0.36美元，因交易商们担心当前更加吃紧的市场基本面可能在炼油厂完成检修后就会发生变化，而且发生的时间比预期更早。
全球柴油库存今年这个时候下降，但是一旦停产检修的炼油厂恢复生产，尤其当中国的供应开始涌入市场时，市场将有充裕的供应。
来自印度的需求是今年柴油的主要驱动力，但再等两个月雨季的开始可能影响柴油燃料的需求，印度如果需求减少市场会看到柴油库存有所增加。
中国的出口将是今年下半年中质馏份油市场的一个主要因素，本地区炼厂维护使近期中质馏份油整体供应收紧，截至5月2日当周，新加坡岸上中质馏份油库存减少3.4%，至约810万桶，降至近三个月最低位。
本周92号汽油达成6笔交易，交易价为80.10（4笔）、80.60（2笔）美元/桶；95号汽油达成5笔交易，交易价为82.50、82.40（3笔）、MOPS 92#+2.6美元/桶。
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