汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差创下三周高点85.20美元/吨；同时在新加坡现货交易窗口达成的交易促使跨月价差扩宽。
即期6月上半月石脑油价格较次月7月上半月的价格高14.50美元/吨，使跨月价差成为自2015年3月31日以来最宽。
标书方面，台塑石化公司料将以其自己的公式价升水约9美元/吨CFR的价格购买6月上半月抵达麦寮的石脑油船货。该标书的有效期直至4月30日。而台塑石化公司4月10日购买5月下半月抵达的石脑油船货价格为升水11美元/吨。
交易商补充道，另一方面，日本昭和电工公司购买预定6月上半月抵达大分石脑油船货的价格约为日本CFR报价升水13美元/吨。
亚洲汽油裂解价差为6.66美元/桶，创下自周二以来的最高点，但供应依然充裕，基本面自年初以来一直疲软。
据业内监控机构Genscape表示，约有150万吨汽油在西非海岸的船上，这是该机构自2017年1月开始追踪此数据以来的最高水平。大部分汽油可能将流入尼日利亚，但尼日利亚的岸上油罐也已注满。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，截至4月26日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA) 的汽油库存触及两个半月低点117.3万吨。该数据补充道，船货料将运往新加坡。尽管库存减少，但当前的库存水平较去年同期仍高7.6%。
标书方面，印度尼西亚国家油气矿业公司求购自7月份起始的六个月期间内交付的92号汽油船货。该公司打算每月购买22-27艘船货。求购的船货数量可能在每船10万桶、20万桶或25万桶。
新加坡现货市场中达成两笔石脑油交易和两笔汽油交易。贡沃尔公司售给Sietco公司5万桶5月15-19日装95号汽油船货，售价为84.20美元/桶；Sietco售给托克公司5万桶5月16-20日装97号汽油船货，售价为85.50美元/桶。Petro Diamond售给Sietco公司一船2.5万吨6月上半月/7月上半月石脑油，售价为14.50美元/吨；Petro Diamond还售给Sietco公司一船2.5万吨6月下半月/7月下半月石脑油，售价为11.00美元/吨。
炼厂消息，周五调查人员寻找一家赫斯基能源炼油厂发生爆炸的原因，这次爆炸事件造成至少10人受伤，并震动了威斯康星州北部城市，导致数万人撤离。
据路透社的一项调查显示，中国一些主要炼油厂将在5月和6月份关闭进行维修，将削减全国的吞吐量约10%，或每日约109万桶。
柴油/航煤
周五亚洲含硫量10ppm柴油的现货升水小幅下降，本周早些时候曾触及年内最高点。与此同时，贸易商依旧乐观地认为，未来几周需求走强、供给吃紧的态势会持续下去。
含硫量10ppm柴油较新加坡报价的现货升水跌至0.46美元/桶，低于周四的0.49美元/桶。
贸易消息人士称，炼厂季节性检修对供应的影响将巩固柴油的强劲基本面。
一项路透调查显示，至少六家中国国有或民营炼厂计划在二季度进行年度维护，停产在30天或以上，包括中国最大的炼油商镇海石化。
能源咨询公司FGE的东苏伊士石油高管Sri Paravaikkarasu表示：“柴油市场至少在未来四到六周仍会受到良好的支撑...不过，一旦季节性维护结束，炼厂恢复生产，裂解价差和现货价差将开始下滑。 ”他补充道：“中国出口的增加将在今年下半年冲击市场，并抑制我们现在看到的强劲人气。我们对2018年下半年柴油市场持有相对悲观的看法。”
与此同时，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA) 的柴油库存降至年内最低。荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，截至4月26日当周，ARA地区的柴油库存下降7.1%，至210万吨，为自去年12月21日以来的最低点。PJK的Lars van Wageningen表示，柴油库存下降是由于进口量下降，西北欧的需求增加以及莱茵河的需求上升。
航煤库存下降了约2%至58.2万吨。ARA柴油库存同比去年下降了约31%；同时航煤库存下降了约27%。
各地区的中质馏份油库存均下滑。截至4月23日当周，富查伊拉地区的中质馏份油库存下降17.5%，4月25日截止当周的新加坡岸上中质馏份油库存下降13%。
航煤较新加坡报价的现货升水上涨0.1美元至1.19美元/桶。
航煤实货市场成交依旧低迷，周五未见交易和买方报价。
新加坡现货市场上有三笔柴油交易达成。兴隆以每桶较新加坡报价升水0.40美元的价格，向英国石油公司卖出16.5万桶5月20-24日装船的含硫量10ppm柴油。兴隆还以每桶较新加坡报价升水0.40美元的价格，向英国石油公司卖出15万桶5月15-19日装船的含硫量10ppm柴油。英国石油公司以每桶较新加坡5月报价升水0.35美元的价格，从托克买入15万桶5月20-24日装船的含硫量10ppm柴油。
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