汽油/石脑油
周一亚洲石脑油裂解价差涨至4月13日以来的最高点71.75美元/吨，因需求旺盛。
韩国韩华道达尔、SK能源和LG化学公司买入石脑油船货，而几天前GS加德士、大韩油化工业株式会社（KPIC）和马来西亚Titan公司共计至少买入17万吨6月上半月交付的石脑油。
交易商称，韩华道达尔公司料将支付日本CFR报价升水约8.50-9.00美元/吨的价格，接近其4月18日支付的升水价。
LG化学公司支付的升水为约8.50美元/吨，4月9日支付的价格为12.50美元/吨。
中海油购买5月下半月至6月上半月抵达惠州的石脑油标书周一决标，决标价为日本CFR报价升水逾12美元/吨，但以6月公式价为定价基准。中国联合石化公司上周也发布了一份标书，但招标结果不明。
亚洲汽油裂解价差涨至一周半高位6.50美元/桶，但价格较去年同期低逾40%，因自年初以来卖方面临着供应过剩的局面。
官方数据显示，中国3月出口的汽油数量为170万吨，创下纪录高位，刷新了2017年12月创下的前纪录高位123万吨。
中海油能源研究部门的一名官员表示，由于汽油价格高企导致炼油产能过度投资，并加剧了国内燃料供应过剩，中国应加快放开其零售燃料定价方案。
新加坡现货市场中达成三笔石脑油交易。BPSG售给托克公司2.5万吨6月下半月石脑油，售价为620美元/吨；TOTALSG售给托克公司2.5万吨6月下半月石脑油，售价为619美元/吨；PDCL售给SIETCO公司2.5万吨6月下半月石脑油，售价为619美元/吨。
炼厂消息，日本JXTG公司称其日处理能力23.5万桶的川崎炼厂仍无炼油业务的重启时间表，该业务在4月17日因一个未指明的问题而意外停产。川崎炼厂拥有两套原油蒸馏装置，分别为日产能17万桶的PS-2 CDU和日产能6.5万桶的PSKN CDU。一位公司发言人称原油炼制业务已经停止，但拒绝证实这些CDU处于关闭状态。JXTG公司未对二级装置的运营状态置评。
柴油/航煤
周一亚洲含硫量10ppm柴油的现货升水价涨至今年以来最高位，因本地区炼厂季节性维护使供应紧张，而且市场需求更旺盛。
此种柴油的现货升水价涨至今年1月标普全球普氏采用新的指标柴油以来的最高水平。该机构改用含硫量最高为10ppm的柴油作为指标，之前为500ppm柴油。
含硫量10ppm柴油的现货升水价升至较新加坡报价升水0.54美元/桶，上周五为0.50美元/桶。
新加坡一位交易商称：“目前柴油市场看上去供需非常平衡，我认为人们都在关注印度，看看该国的需求怎么样。”
2018年印度柴油需求料触及纪录高位，因政府计划在本财年进行大量基建支出，同时总理莫迪希望在2019年寻求第二个任期。
分析师和交易商表示，印度在2018年的柴油消费增长可能是去年的两倍多，这得益于今年预期的常规雨季，这将提振印度用于收割和其他农业生产的柴油需求，导致农村支出增加。
与此同时，航煤现货价差升至较新加坡报价升水0.99美元/桶，上周五为0.90美元/桶。
交易商表示，由于夏季市场旅游需求强劲，航空燃油市场短期内仍将受到良好支撑。
美银美林在4月20日的报告中表示：“因原油市场收紧，柴油裂解价差可能会有点缓解。”该投资银行的分析师表示：“在某种程度上，美国炼油商在过去几周推高了柴油产量，早已调整适应相对的价格变化。我们预计未来三个月将持续这一趋势。”
新加坡现货市场中达成一笔柴油交易和一笔航煤交易。壳牌公司售给英国石油公司16.5万桶5月11-15日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.57美元/桶；壳牌公司售给香港石化公司25万桶5月18-22日装航煤，售价为5月MOPS+1.00美元/桶。
其他消息，就在国际油价升至三年来最高水位之际，亚洲石油需求将在4月份升至纪录高位。中东供给风险因素，加上石油出口龙头沙特抑制产量并支持油价升至80-100美元/桶，推动了这波油价涨势。
阿联酋能源部长Suhail Mohamed al-Mazrouei周一表示，所有欧佩克和包括俄罗斯在内的非欧佩克产油国承诺将限产直至年底。
阿布扎比国家石油公司（ADNOC）周一表示，该公司将成立一个新的原油和成品油贸易部门。
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